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2019款 2.5L 四驱尊享型

马自达CX-8 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77分

网友购车价:
21.60-33.80万
厂商指导价:
29.98万
网友真实油耗:
9.8L/100km
工信部油耗:
8.3L/100km
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型
    本文来源:http://www.1124422.com/www_piaohua_com/

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    CX-8面子上是马自达在售的最魁梧的车,最安静的车,但在内心仍然透出马自达ZOOMZOOM的倔强,虽然发动机马力不及其他车商的涡轮车型,不可否认马自达2.5发动机是市场上美誉度最高的自吸发动机之一,故障率相对较低。创驰蓝天的变速箱和底盘再加上马自达独有的GVC,是7座SUV市场里为数不多的驾驶者之车。除非家里有司机,如果都是自己开车,肯定离不开一台马自达。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    样子还是最满意的地方,看脸的世界确实第一眼就被外观吸引,从网上到看见实车,都是没让我失望。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对它的外观的喜爱是掩盖不了的,外观的整体造型很是一体性,,而且车内的设计也是很用心,怎么说我也是个女的,比较在乎颜值这一块嘻嘻,身为SUV它有这个颜值我已经很满意了,给我的感觉就像了一个一直高的男朋友一样,有它在身边就会有安全感,哈哈这么说好像有点自恋了

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    2020-09-12
  • 最满意的当然是这款车的外观,对于它我是一见倾心,特别是这款车的侧面看上去非常的饱满。这款车前脸的格栅是盾形繁星式的,看上去非常的特别,大灯的组合感觉像鹰眼,整个车子看上去很大气。

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    2020-09-07
  • 讲到最满意,应该是颜值和配置。从外在来看,颜值绝对在线,14年刚买第一台suv的时候,对马自达的印象还停留在海马的阶段,偶尔在上网的时候有一个页面广告,是一只猎豹的眼睛变成了一辆车的大灯,没错,是阿特兹广告,然后才开始了解cx5。当时便有点小后悔,怎么买车时没考虑cx5。所以几年过去,换车的时候第一时间就想起了马自达。从内在来看,配置相当满意。我在四驱尊享基础上加了安全包,基本上涵盖了大部分所能想到的配置,舒适的娱乐的安全的,等等等等。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    店大欺客的店真不敢恭维,本来买车是来你家看车的,但是没人招待,问一下车辆情况还爱答不理就有人让人讨厌了,我最后去的马自达4S店,最后选了CX8。其实7座SUV这个区间还挺难选的,本来车型就不多,有需求的人还是在少数,但真是受不了提车加价还要等车,消费还要看人脸色,我最终最满意的还是马自达这家店的态度,俗话说不蒸馒头还蒸口气呢。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8这款车让我满意的地方还是很多的,首先操控性能非常棒,开起来特别灵活,虽然是一辆城市SUV,但提速一点也不比小轿车差,不仅方向轻,提速快,跑起来车身也很稳,手握方向盘,由衷的自信和安全感,减震效果也很好,颠簸的路段能感觉到底盘良好的支撑,很有整体感。还有一个很满意的地方,就是座椅设计的很大,软乎乎的坐在上面很舒服。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的还是性价比吧,在我看来已经是很高的了,本人收入不高买车预算也有限,只想要一台性能好,日常开着舒服实用,不那么费油好养活,而且有一定外观卖相的车,所以我相对来说会更加看重实用性,总的来说这款CX-8的油耗低耐力久实用性也强,外观也好看,最大的满足我对心理的需求,性价比在我看来是很高的,开着非常靠谱,这是我最喜欢的一点。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    虽然接触还不到一周,但CX-8这款车让我满意的地方还是很多的,首先操控性能非常棒,开起来特别灵活,虽然是一辆城市SUV,但提速一点也不比小轿车差,不仅方向轻,提速快,跑起来车身也很稳,手握方向盘,由衷的自信和安全感,减震效果也很好,颠簸的路段能感觉到底盘良好的支撑,很有整体感。还有一个很满意的地方,就是座椅设计的很大,软乎乎的坐在上面很舒服。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    说到这最满意的地方应该当属它的动力和油耗方面了吧,它的动力反正满足了我的野心,但是同时又给我省钱,谁会不喜欢呢。

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这辆车的操控方面表现得很是出色,开了这款车型之后总觉得别的车开着都不那么顺畅,驾驶感蛮有区别的,虽然车子是中大型的,但是开着的感觉一点不显得沉重,还是比较轻快一些的,方向盘的调校感相当到位,车子操控起来就给人格外顺畅的感觉。因为家里车子不止是我在开,老婆偶尔需要的话也是要开的,所以车子操控性要同时满足我们的需求,这辆车老婆开着说挺不错,虽然大了些,但是开起来挺轻松。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我倒是一直对马自达的车型情有独钟,所以换车时候第一个想到的也是它,最终选的cx8这款车型,无论从颜值上还是性能上我觉得都是相当不错的,不过最为满意的地方就是车子的外观,车型好看对我来说是选车的第一要素,每天开着这么帅气的车型,心情那叫一个好,朋友都说我这车帅气得很。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的就是,我从老马3换到了,马自达全系旗舰车型,哈哈,主要是刚需,马自达这么年,见证了大哥的心路历程啊!

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最中意的就是马自达的操控以及颜值,马自达的外观一直吸引着我。包括以前我看的昂克赛拉的外观以及操控都非常的好恰到好处,所以后来考虑换车还是选择了马自达。这个车比较大,但是开起来非常的灵活,习惯了马自达的操控之后再开其他的车都觉得没有那么好。试驾过好多款SUV之后还是选择了马自达,最主要的还有马自达比较省油,它的三大件非常的稳定,我以前的昂克赛拉很少出小毛病的,很少维修,正常的保养就OK了,非常的省心。另外他这个车还竟然只喝九十二号汽油其他的这个同价位的全部都加92号汽油,这点让我相当的满意,就喜欢不挑食的。咱老百姓买车不就是省心就好了,三天两头的出问题,搁谁都不舒服。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的当然就是车子的外观,作为一名外貌协会来讲,我特别喜欢这款车子的时尚霸气的外观,整体的设计真的算是非常吸引人的,无论是整个外观的设计布局还是说,材质,用料以及做工各方面,我觉得都是相当出色的,真的算是比较不错的车子外观,反正在我看来的话我是挺喜欢这样的款式的。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我买车最主要看的是外观颜值,这款车的颜值就特别符合我这样的年轻人审美要求,本人第一眼看到这款车真的是很心动,这款车整体具备了时尚大气感,像我这种颜控的人会不自觉的多看它几眼,越看越喜欢,朋友们也说这款车很酷,尤其女生开出去更是一道风景线。

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    2020-02-18
  • 最满意的一点就是这个车超大的空间,这个车的内部空间相当宽敞,我自己也是想买一个大空间的SUV车型,这也是我最满意的一个地方,另外一点让我非常满意的就是这个车的外形了,整车采用了一个魂动的设计理念,视觉效果非常不错,而且这个车本身的配置也非常的丰富,价格不贵,性价比感觉还是非常高的,这也是我选择这个车的重要原因。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最满意的就是车子上面的这一套Bose音响,十个喇叭的音响在车内听音乐的时候感觉很悦耳,一点杂音也没有,音质很棒。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我买这个车,他是要陪我完成我一个目标的,那就是踏遍全国大好山河,去遍所有想去的地方,包括西藏,这才是黑骏马该做的,在城市里也给家人孩子温暖。路虎敢走的,它敢走,路虎不敢的,我也敢,我认为,没有肉车 只有肉人,技术第一,不单单是车,是人马合一。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    论满意调查的话最应该说的是内饰虽然不是很豪华但内饰质感绝对是这个级别里数一数二的了,氛围布局我比较喜欢,每一个按钮设计都是恰到好处,使用起来更方便。动力是马自达目前在国内用的最高2.5的排量,算不上完美,起步加油也没有想得那么差。外观的设计也是这个级别里设计最漂亮的。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    配置有所欠缺:1)座椅全系只有加热,没有通风。这让最有JDM情节的两广人民情何以堪。2)屏幕小不是问题,最大的问题是360影像分辨率低。连10万的国产家轿都能搞定的问题,在马自达最高端的车型上却做不好。3)储物空间偏小,手套箱、前排中央扶手和汉兰达比连小巫都算不上。而且驾驶室仪表盘左下角没做储物格,略有不便。4)我买的次顶配只有胎压报警,没有胎压显示,做个四轮显示的胎压有这么难?5)仪表盘没有平均时速,只有平均油耗。平均时速不知道的情况下谈油耗有价值?6)前排手机储物格没有自动充电功能,和新潮科技有所脱节。7)自动启停不能开车自动关闭,城区堵车路段启动抖动还是比不了油电混动和电车。8)第三排只有前排座椅底部的暗藏式空调,对第三排乘客照顾略有不周。车是用来开的,配置低点没所谓,只要故障率低点就OK。希望CX8能陪伴我们家下一个十年。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间还是有些小,真坐七个人还是有些挤,动力人坐满的时候也有些肉。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    暂时来说的话还在熟悉阶段,毕竟是自己喜欢的,不满意的地方还没有感觉出来,往后再体验一下吧,目前还是没有什么令到自己不满的。

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    2020-09-12
  • 车子刚提没有多长时间,目前来说没有什么不满意,主要现在对它在迷恋中。

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    2020-09-07
  • 最不满意是老生常谈的两个地方,一是没有座椅通风,据我所知,日本款是有的,香港进口版也是有的,到了大陆就被阉割了。广东是日系车大本营,结果你全系来个座椅加热,wtf?二是没有后排隐私玻璃或者遮阳帘。据说是日方考虑国内车主对贴膜有莫可名状的热爱,反正是要贴深色膜的,干脆什么隐私玻璃什么遮阳帘,就取消了吧。在这里,我代表我自己,此处省略一万字问候。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    买车当然不是为了赌气了,最后选了它还是看重做工的,要说不满意就是这天窗有点小,其他的还可以勉强接受,我在选车的时候听了销售讲说隔音非常棒,开起来的很享受,完全不受外界打扰,但实际上上了路还是有一些噪音的,并没有传说的那么的好。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的就是天窗了,这个价格的车子,应该没有比CX-8的天窗再小的了,也带来不了什么明亮感,比没有天窗感觉也强不了多少。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    提车到现在,没有什么特别不满意的地方,有一些小地方就简单吐槽一下吧,首先是发动机的噪音是我最不能接受的地方,如果可以加强下隔音效果的话就更好了,然后就是内饰我觉得设计感可以再提升一下,目前看来比较单调,然后材质也一般,没有特别的好。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最不满意的就是天窗了,这个价格的车子,应该没有比CX-8的天窗再小的了,也带来不了什么明亮感,比没有天窗感觉也强不了多少。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    人无完人金无足赤嘛,这辆车子也不例外,对它不满意的一点应该就是当时我买车的时候给我的优惠感觉实在太少了,我朋友买的车子现金优惠多,购车礼品赠送的也多,到了我这里就没有多少优惠,但没办法,谁让我自己喜欢呢。

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我看了这个品牌的好几款车型,紧凑型的中大型的都有,感觉普遍后座的空间都不是特别宽敞的,对比我看的其他牌子的七座车型来说后座的空间略显不足,但是好在我家就我还有爸妈跟老婆孩子,这辆车的空间对我们来说倒是足够了。另外车子的隔音是要差了些,高速开起来会有明显的风噪和胎噪声,听在耳里就不那么美妙了。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰的造型上比较普通,首先没有一个科技感十足的中控屏幕是让我觉得有些不满意的,尺寸有点小了,觉得如果大点的话看起来会显得比较高端一些。还有车子的隔音也不太好,在市区的话就还好,不觉得什么,上高速之后速度一快起来会有明显的胎噪声传进来可见隔音做的不是很到位。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    没有不满意的,正好每次换车的时间,总是男的机缘巧合,历史也总是惊人的相似,非要说不满意,就是第三排,还是有点小,放行李的位子真不多了

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    虽然是大7座的SUV,但是第3排的空间非常的小,长途座人的话非常的压抑。而且只能座小孩,大人的坐做上去非常的难受,腿部空间完全就没有,但是小孩坐最后面吧,又有点不放心,所以这点不是很满。还有就是坐人之后储物空间非常的狭小,你要是想再装点东西就比较吃力了,如果后排不做人的情况下放到第3排座位空间倒是相当的令人满意。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    其实我觉得这款车子整体来讲都是非常不错的,特别满意,所以没有什么最不满意的地方,反正,到目前为止的话,我是真的觉得这款车子各方面都是非常合我心意的。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车让自己最不满意的地方是是看起来很高大上的车,但是买下来了车内还是会有一些异味,自己在里面放了竹炭放置了好多天开出去还是会有一点皮革的味道,这点会感觉不舒服。

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    2020-02-18
  • 这个车最大的一个缺点就是油耗比较高,目前百公里平均油耗大约11升左右,这也是我觉得比较大的一个问题。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    第三排的乘坐舒适度不是很高,感觉第三排还真的不适合日常使用,个子高一点的坐在第三排跑长途都会觉得不太舒服。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    唯独动力是弱点,但是日常运动驾驶还够用。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达价格在业内也是出了名的坚挺,指导价定的那么高,都去买豪华车了,真是不应该,我觉得马自达销量真是靠着我们这些铁粉去支撑着,不然真的快黄了。解禁30万的车了,在空间上有点差强人意了,虽说主打的是7座,第三排坐人几乎也是不可能的,短途还可以,到了长途,只能佛系了太憋屈了。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的外形应该没有多少人说不好,这设计水平在世界上也是赫赫有名。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    样子绝对没得说,7座车里没有比他好看的,从第一辆克鲁兹到现在的CX-8真的诠释了我颜值至上的买车逻辑,我自己也无奈了,好多朋友都劝说是这个车太少配件不好买,但还是架不住自己喜欢,至于配件么,咱还是小心点开吧。车灯设计:这个灯确实好看,led的日间行车灯真的特别好看,加上都是斯坦雷的灯,可以说外观到质量都很良心。 钣金车漆:这个铂刚灰的颜色确实绝了,别的车还确实没见过,就是贵了2000块让我有点不爽,听销售说买这个车的都是选这个颜色。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    自己对这辆车的颜值方面没啥挑剔的地方,估计是自己看过这么多7座车最好看的一辆,没有之一了。厚重的车头很大,显得沉稳霸气,而它的车灯看上去也是非常犀利的,好像鹰眼一样,而车灯下的镀铬刚好衬托出前脸的霸气形象,而且整车的造型很是年轻,整体的设计感也是很强,很符合现在我们年轻人的审美要求的。

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    2020-09-12
  • 外观设计很特别,我对这款车的外观很满意,颜值很高,第一眼看见车这款车就喜欢上了它,颜色也比较特别,开出去回头率也挺高的。

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    2020-09-07
  • 这个外观没得黑,必须是帅气。可能是颜值最高的七座车,不知道后面有没有之一。但是外观这事,一千个人眼中,有一千个汉姆雷特。所以,自己喜欢就好。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    回头率百分百,不仅是颜值上可以征服同级别,设计上也是很超前动感的,虽然是台家用车,但外观的流线感还颇有一些运动的气息,包括前脸的大中网和后尾双排气给我的觉得都是那么的霸气侧漏。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动感靓丽的外观很是吸引人,不花哨,不张扬,每一处的设计都是那么的自然简单。虽然没有刻意的去营造运动的氛围,但看着还是非常的大气,有活力,车身的流线性很强,充满着年轻的气息,就适合我这样年轻人,而且我一直都觉得马自达的设计师思想很前卫。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观满分,帅气的三百六十度无死角,流线型造型,车轮车架宽度跟车身比例恰到好处,看起来很大气,前脸的造型比较激进,给人一种眼前一亮的视觉效果,相比于激进的车头,尾部则随和了许多,但是整体感很好,不会有那种虎头蛇尾的感觉,颜值上还是很高的。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动感靓丽的外观很是吸引人,不花哨,不张扬,每一处的设计都是那么的自然简单。虽然没有刻意的去营造运动的氛围,但看着还是非常的大气,有活力,车身的流线性很强,充满着年轻的气息,就适合我这样年轻人,而且我一直都觉得马自达的设计师思想很前卫。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    它的外观还是挺吸引我的,挺符合我的审美的,车身的线条很流畅,看着既大气又霸气,而且很有时尚感,平时我开出去的时候,也会有好多朋友会夸它,特给我长面,这挺不错的呦,自己心里也美滋滋的

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在我们这边开马自达的人倒是不多,所以正满足了我想要一款小众但颜值高的车型这个愿望。就我们小区停车场,我看着还就属我这辆车更漂亮时尚,车身的线条感怎么说呢,比较独特的设计感,前脸进气格栅偏椭圆形的那种,不是那种常见的形状,视觉感要更加柔和了些,侧身也比较修长,感觉很立体,总之这个颜值是绝对的高,怎么看都感觉特别洋气。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这台车外观是那种很酷的风格,不是那种很平庸的设计,车头很有豪华感,侧身线条比较修长一些,看起来更显大气,看了挺多款的车型,感觉还是这辆更对我的口味一些,有一种时尚商务的感觉。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观没啥区别,新款的5和8,都没啥区别,好像就是前面的进气格栅做成了横条,别的就真没了,但侧面还是长了一点,马自达这个设计语言吧,做大了真的跟吹了气一样,全身还是弧线,我唯一觉得就是缺少了一点男人味,除了大

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的外观无需多言,外观绝对在SUV中首屈一指的了,车头以及中网大灯看上去都非常的帅气,SUV能做到这个份上相当的不错。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观特别霸气好看,当时在看到的时候就特别吸引我,我觉得非常的喜欢这款车子的外观,无论是整体的设计风格以及布局,还是说做工用料方面来讲的话,整款车子真的算是非常时尚霸气的,在刚开始看到的时候,反正我是觉得还挺吸引我的,真的算是非常不错的一个车子外观了,相当称赞。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车让我最满意的地方就是这款车的颜值,它的设计风格符合我的审美要求并且是属于耐看型的,越看越好看,车身的线条刚毅有型,无论从哪个角度看都很大气,并且作为一名女生,开出去会显得更加酷,回头率很高。

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    2020-02-18
  • 外观的设计我非常满意,整个车的颜值还是非常高的,视觉效果非常不错,这也是马自达这款车一个很大的优点,另外就是这个车的轮毂的造型很漂亮,而且前大灯的设计采用了一个鹰眼的设计风格,感觉整个车的设计我还是非常满意的。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的车身长度并不是很长,车身的长度甚至不到五米,但是霸气感还是不差的。而且我觉得这台车子给我一种很居家的感觉,暖男的气息在这台车上散发出来了。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观没得说,在我眼里 他不是一辆普通的城市suv ,他是驰骋草原的黑骏马,我开8的时候,就像将军骑着一匹黑骏马,操控人马合。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外观最帅气的就是45度角,怎么看怎么好看,车头的横条的镀铬装饰显得很豪华,我记得只有迈巴赫是这样的吧,彰显了高端大气。白色车漆比别的颜色的车都显大,肉眼看着更气派,就是不太耐脏,冬天下雪的时候外观全是泥,不清理都没法看。车灯标识度也特高,开了一年多我就在马路上见过一次同款车,看着尾灯一眼就能认出来。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    手摸到的地方都是软的,而且皮质也尤其舒服,味道也比较小,可以给个好评多媒体:只有胎压报警,没有胎压显示,这真有点抠门。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    整体的内饰感觉简单大气,没有那么多复杂的按键,但是储物空间设计的很巧妙,该有的一个不少,这个上面确实日本车有经验,特别是后排的独立空调和USB口,都是又上档次又实用的设计,也被夸奖多次,好评!☆ 手机互联/映射:抬头显示很好用,有一种开赛车的感觉,看习惯以后的后果就是觉得开别的车看仪表盘好麻烦,真是东西先进就把人养的都懒了。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车辆整体的内饰还是挺有质感的,看上去是高级那种高级,而且里面的布局还是马自达惯用的简约风格吧,大多数的地方都是皮革包裹的,无论是看起来还是摸起来都是非常舒服的呢。整体它的功能都是比较齐全,中控也是软质材料,各种双缝线还有隔层都把整辆车的内饰拉高了一个档次,层次感满满的。整体做工也是特别的细,这也是自己比较喜欢的风格吧。

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    2020-09-12
  • 这款车中控台摸着很舒服,看上去也比较有质感。屏幕的大小比较适中,功能很齐全,使用起来也挺方便的,这款车子配置也是挺丰富的,所以说内饰看上去还是挺豪华的。

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    2020-09-07
  • 内饰简洁大方,不花哨,是我喜欢的风格。有很多车友对新出的cx30、次时代马3内饰赞不绝口,我不反对。但如果让我在cx8和马3内饰中来选,我依旧选cx8。中规中矩,耐看,大爱。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰在用料和做工上挺讲究的,销售跟我说内饰那几块木头都值个好几千块钱,赶明没钱花了就把木头拆出来卖了。虽然内饰没有国产车现在那样的风光跟科技感,但我觉得日本车还是实用为主,整那么多花里胡哨的说真的对驾驶一点帮助都没有。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰风格比较单一,颜色搭配的也不丰富,虽然做工和实用性还行,但档次感不行,无论颜色搭配还是高科技配置,都没有一点豪华的感觉,也不是说内饰设计的低级,我只是觉得是过于单调了。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰上档次感不是很强,虽然中控那一块看着还不错,但是整体来讲,塑料感稍微重了一点,所以有点不满意,而且设计感一般,看久了甚至有种单调的感觉,不过想着它的价格,也确实不能多说什么,一分钱一分货吧,稍微加分的就是它优雅的走线,看着比较细致,能感受到它还是挺用心的。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰风格比较单一,颜色搭配的也不丰富,虽然做工和实用性还行,但档次感不行,无论颜色搭配还是高科技配置,都没有一点豪华的感觉,也不是说内饰设计的低级,我只是觉得是过于单调了。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我感觉它的内饰相比较于外观来说,就差点意思了,感觉它的整体设计感没有那么强,没有那种夺人眼球的吸引感,但是它的做工用料还是很厚道的,配置也挺好,实用性挺强

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车内饰的风格给人一种很简奢大气的感觉,用料比较上档次,而且车内明显软性材质面积要更足,整个里面看着就会比较凸显档次,不想有的车外面看起来倒是挺高级,内里就差的多,这款车就内外比较一致,给人感觉比较和谐。中控台设计的比较简单化,但是看起来却不会显得太低端,对这个内饰整体效果我觉得很满意。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    用料跟做工上的话都是很不错的,一看就是那种高级车的感觉,整体的风格就比较简单了点,这个就是我不太喜欢的,更喜欢稍微高端一些的设计感,中控面板尺寸小所以感觉整个格调就上不去,不太高科技的样子。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    一脉相承,没啥好说的,用习惯了,也挺习惯的

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰做工比较精细,比较简单。我就喜欢简约风的,不喜欢花里胡哨的。cx8很符合我这个年龄段的人群。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我感觉内饰还算是挺可以的,坐在车里面感觉是非常舒服的,挺不错,最主要就体现在这款车子整体的用料上面是真的非常不错的,确实整个材质在可以触摸到的地方都采用了软装,所以显得非常有质感,这款车子我觉得反正是挺喜欢的,内饰用料方面也是非常满意了。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的内饰看上去和外观一样大气,是属于简约运动风格的,中控的设计很有科技感,并且满足了日常的需求,车内的材质看上去也很有质感,摸起来很柔软,做工看起来很精细,自己最喜欢的就是方向盘,轻重合理,开起来很顺手,不过唯一不满意的地方是新买的车内会有一些异味,自己放置了一段时间才散去。

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    2020-02-18
  • 内饰的整体做工感觉非常不错,中控台的屏幕尺寸也比较大,用起来也比较方便,方向盘的手感非常饱满,样式我也很喜欢,这个车的设计风格我觉得还是非常不错的。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的内饰暂时没什么让我不满意的地方,内饰的设计很大方 而且收拾起来很方便,落灰在内饰上很容易打理。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我给这个车几千块钱定做的木地板,也比较提升感觉。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    内饰用个什么词能形容呢,我行我素吧,马自达内饰品质还是不错的,就是没有什么科技含量,仪表盘还都是机械仪表,非得要跟跑车一致,保留原始的仪表样式,但作为家用车来说,这个内饰在低级别里都没人用了,真是不知道怎么想的。内饰皮质东西还是挺多的,中控按下去都比较软,这也算能跟高端车比较一番的吧。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    别人说CX8横向空间不足,但在停车难的老城区,1.8米多的横向空间不多不少。第二排坐三个人不至于难受,但开车的人停车找位绝对舒服。☆ 第三排空间:纵向空间得益于超长的轴距,我自己1.8米,坐在第三也不算难受,绝对比汉兰达的第三排好。 车内储物能力:储物空间偏小,手套箱、前排中央扶手和汉兰达比差得有点远。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    乘坐空间大小还行,就是车宽有点窄了,和对比了很久的汉兰达比要小,只能说空间够用,无奈汉兰达的价格硬,加上这个车实在好看,纠结很久,痛下决心。☆ 第三排空间:第三排空间够用,坐两个人个子不高的话也够用了,但是多数也是坐孩子,空间也够用

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    外界虽说马自达的空间是比同级别的要小,毕竟它营造了车头的霸气和中控的层次,自己觉得也是情有可原的,因为自己是觉得它车内空间是足够自己使用的,因为无论是前排还是后排,无论的是横置还是纵置都觉得刚刚好,大一分空小一份紧的感觉,。还有后备箱空间是足够够用的。还有就是第三排是可以放倒的哟,所以说是绝对够用的,完全不用担心的。

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    2020-09-12
  • 这款车空间能够满足我的需求。我身高175,无论是前排还是后排,坐在里面都挺宽敞的,我这样的身高坐在后排,腿部大约还有两拳左右的距离,头顶还有剩余。后备箱的空间也足够用,这款车空间利用率还行。

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    2020-09-07
  • 空间一向不是马自达的长项,接近5米的车长,2米9的轴距,但是空间只能说中规中矩。虽然车友吐槽最多的车宽只有1840,但其实我还能接受,毕竟上台车只有一米七多点点。但是前排硕大的中控位置挤占了太多空间,以至于右腿只能保持竖直的姿势,想更放松向右边靠一靠,对不起,没空间。而且前排扶手箱空间小得可怜,还不如我车长四米三的旧车。档把前面有一小小的位置放手机。空间利用如果汉兰达100分,cx8只能给59分,多1分我怕你骄傲。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    确实是台7座车,空间上没的说,对我们家人口多来说足够了,很多人看了我车之后都吐槽第三排空间,我觉得第三排就是一个临时座,不能把他当第一排或者第二排来用。 乘坐空间:座椅电动调节能调到自己享受的位置,坐起来也是很舒服,毕竟轴距5米多的车不会显得那么仓促。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车块头可不小,内部的驾驶空间也是非常的充足,尤其是前排驾驶位置的空间,最是宽敞,我身高1.78米,体重165公斤,调整好坐姿,头部离车顶至少一拳的空间,腿部也是不受任何的限制。我朋友1.85米,200斤的体重,开我的车也是很轻松的。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个车子其实车身尺寸在同级别中不算特别的出色,但是一旦坐进车内,无论是前排驾驶座还是后排,乘坐感受都还是比较舒服的,像我180的身高,坐在车内不会顶到车顶,腿部空间也足够,可以比较舒展的放着,没有那种空间的紧凑感。然后后备箱的尺寸也还算够用,平时家用摆放一些生活物件和一两个行李箱还是没有问题的,而且开口较大,拿取物品较为便捷。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车块头可不小,内部的驾驶空间也是非常的充足,尤其是前排驾驶位置的空间,最是宽敞,我身高1.78米,体重165公斤,调整好坐姿,头部离车顶至少一拳的空间,腿部也是不受任何的限制。我朋友1.85米,200斤的体重,开我的车也是很轻松的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    提到这辆车子的空间方面,我感觉整体来说的话还是可以的,我感觉我挺高的192,我坐在驾驶位还是没有问题的,但是如果让我到最后面坐的话,我感觉会稍微有一点点的不舒服,可能我太高了,而且又挺胖,但是它的后备箱储存能力还是不错的,以后出去和朋友一起自驾游,带好多东西也不在话下。

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    中大型车里面这辆车空间的表现不是特别亮眼,不过我倒也不介意这些,虽然后座稍显小一些,但完全足够日常使用了,只不过横向对比这辆车后座空间不是特别有优势,但完全不影响什么。前面的车座空间以及后备箱的容积都还是挺不错的,大小以及宽松度都很合适。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    说空间小的可能是个人需求不同吧,我觉得这车子空间还是不错的,可能是因为平常一个人开的时候多一些,这辆车空间大小对我来说就十分的合适,车座空间很宽松,储物能力也不弱,内部储物格跟后备箱大小设计的完全合理。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个空间吧,反正坐着还行,家里的人口分布前面也说了,一般我开车父亲坐副驾,母亲带的两个孩子坐中间,老婆带着老大坐第三排,除非过年回老家,放行李会占用第二排空间,通常周六出游啥的都还可以,

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空间对于马自达来说一直不是他的强项,马自达的空间只能说够用了。你想要超大空间的话,马自达是肯定给不了你的。马自达能给你的就是它的操控以及它的稳定性。它的前排比较充裕,而且做起来比较舒服,相比于其他的SUV来说要好一点。另外就是它的第3排放倒之后,储物空间比较大。偶尔想要拖点货,完全能够胜任。第2排空间只能说是够用。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    真的车子的空间是真的挺大的,反正对于我们家来讲是完全充足的,我觉得真的非常不错。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的空间看上去和外观很匹配,首先辆自己的驾驶座位,平时大部分时间都是自己开,自己160 体重100左右,这款车无论是腿部空间还是头部空间对自己来讲都很宽裕,并且本来自己也瘦,所以伸展基本没有局限性,座椅也方便调节,对背部的承托也很到位,驾驶起来很不错;后排座位来讲的话空间也充裕,可以装3个大人的容量,长时间坐也不会很累,能伸展的开;后备箱的容量也是挺深的,基本旅游的行李箱也是ok的;车内储物盒的设计很人性化,很方便顺手,本人认为空间上还是挺完美的。

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    2020-02-18
  • 车内空间非常好,我的身高是1米8,体重160斤,坐在车里面感觉还是非常宽长的,加上这个车拥有一个很大的天窗,所以在车里面感觉一点都不压抑,这是非常重要的一个地方,整个车的乘坐感受我觉得还是非常满意的,另外一点就是这个车应有一个很大的后备箱,装载能力非常突出,这也是这个车一个非常大的亮点。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子虽然是7座车的设计,但是我还是更愿意把它当做一台5座车,7座只是应急使用的,毕竟七座的状态下后备箱的空间不是很大,而我使用后备箱的频率又比较高。第1排和第2排的乘坐空间确实很不错,我坐在第2排的时候,完全能够把腿伸开。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    前排无亮点,二排重点,座椅角度倾斜调节,前后调节,长途跋涉很舒服,能沉住气不累,四个座椅加热也是重点,glc有的8都有 ,8有的glc没有,再就是跟q7比较,一个60万一个30万 ,并非因为钱选择便宜,而是钱再多不差钱 也会选择8,这是价值观,体型尺寸基本一样高,q7长几厘米,无所谓,差不多,看不出来,都是7坐,唯独8被拖后腿的就是跟5一样的宽度,被打脸,唯一的缺点,空间差不多配置差不多。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    轴距将近5米的车看上去很大,坐进去之后就感觉跟外观那种硕大的体积相比小了很多。驾驶室倒是还可以,我一米八的大个,坐进去到还好,但我要是调整我的座椅的话,第二排就局促了。头部空间还是挺大的,宽敞明亮,就是天窗太小了,哪怕后面在接一个小天窗也行啊,阳光根本找不到后面,明显感觉第二排第三排压抑的不行。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的2.5自吸不算动力强劲,在胜在动力输出线性,踩多少就有多少,不会有涡轮迟滞。涡轮的故障点也少了一个,相比动力我选择可靠故障率小,马自达发动机在这方面是有口碑的。没有肉车只有肉人,在高速上只有你舍得给油,超车还是小CASE。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    空车和刚起步的时候确实惊艳的感觉,动力很足,但是人坐满特别是夏天开了空调还是觉得动力有点肉了,要是有涡轮就好了。跑高速:高速上感觉动力很好,120码发动机也就是2000转过一点,就是狠给油加速也不是特别激烈,这点和带涡轮的车确实不一样。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在动力方面的话 对于自己来说平时是城市路段,偶尔跑跑高速的人是绝对可以的。城市里走走停停的低速路段它可以给很大信心,不管是红绿灯起步,或者猛加速超车的时候它的油门及时给你反应的。高速很少跑,但还是觉得没啥压力,该超车还是超车,后段加速对它来说也是没啥压力的。

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    2020-09-12
  • 发动机挺好的,平顺性做的非常不错,无论是高速还是低速,这款车平顺性都非常不错,而且这款车子提速很好,特别是在高速上加速很棒,超车的时候也是非常轻松的,无论是在市区还是在高速上驾驶起来都游刃有余。

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    2020-09-07
  • 动力只有2.5自吸,也是cx8广受诟病的一点,尤其是百公里加速11秒,飙车党只能和cx8说再见了。在目前一百多不到两百公里的里程中,有市政道路也有快速路,综合体验0到80的加速没问题,至于满载怎么样,目前还没有实验,不好张口就来,等体验过再报告吧。但是2吨的车,2.5的排量,在城市道路中的表现,我觉得还不错。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力上没什么亮点可言了,创驰蓝天的机子就那么回事,放在这么大车上面确实有点委屈,我不太想吐槽,主要是我也不是飙车就是台家用车而已。夏天开空调会对动力有一些负重,加速感明显就不给力了。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子提速感还是可以的,别看是一辆中大型SUV,但那种给油就冲的感觉不比小车差,虽然刚买没几天,但在人车少的地方我也会提高点速度,稍稍的抒发下激情,2.5的动力完全能满足我的要求,快速的给出反应,动力响应非常及时。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款是2.5的动力,基本上我觉得应付日常也是足够了,毕竟现在城市越来越拥堵,很少可以开的非常快,这个动力组合我觉得是完美的迎合了城市的路面交通,整体来说起步平稳换档顺畅,加减挡换挡很平顺,没有明显的顿挫感,所以开车的时候就觉得手感不错,虽然不会有明显的推背感,但是开起来以后的动力感受还是非常的澎湃的,尤其是在高速行驶的时候,平时遇到陡坡什么的也是可以非常轻松的上去,所以还可以。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子提速感还是可以的,别看是一辆中大型SUV,但那种给油就冲的感觉不比小车差,虽然刚买没几天,但在人车少的地方我也会提高点速度,稍稍的抒发下激情,2.5的动力完全能满足我的要求,快速的给出反应,动力响应非常及时。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我买的这辆车子是2.5的排量,我感觉它的动力还是特别充足的,感觉它的加速感特别强,尤其是上了高速开起来的时候特别给力,会感觉它好像有源源不断的动力在输出,而且速度提上去之后的推背感也挺强烈,平时超车就和闹着玩一样,就算是坐满人,它的动力也不会减弱,就喜欢这种动力。

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力感很足,车子2.5的排量高速开起来马力特别的强,跟以前开的小排量车型表现完全不同,加速感很强,速度提上去之后的推背也比较猛,太喜欢这种强劲十足的动力感了。而且起步也格外的顺畅,满载情况下也挺快速,动力响应速度很快,随叫随到的那种。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    2.5的排量足以应对各种路况,市区高速是完全没问题的,动力很充沛,车子起步也很快速,动力响应的很及时,不会给人太拖沓的感觉,动力输出平顺有力,换挡也不会有顿挫的情况,表现力满分。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力是我对马自达最放心的东西,我那个马3是2.0的,后后面的5是2.5 起初准备换-8的时侯会担心,会不会有点小马拉大车,结果试驾一下真没有,可能-8开起来就不像大车子吧。 还有这次终于上了4驱,一直都很纠结上不上,说实话马自达真的跟越野,估计没啥关系,但是考虑到,后面可能会一家人来个西北自驾大穿越啥的,就咬咬牙了,这么大一车,没有四驱说实话,到了必要时刻,会不会不给力啊,这玩意,不用的时候是真没用,但用的时候是真有用啊,不憋屈了,都整旗舰机了,他不可以能再出个cx-10吧!

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力的话2.5排量还算是可以的,超车以及变道还有加速都是随叫随到的。动力的话,起步时候比较肉点。这也是自吸车中普遍存在的一个现象。包括丰田的汉兰达也是这样的,所以感觉他们两个车的动力都差不了太远。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力我觉得还算是挺好的,毕竟各方面表现的都是非常不错的,平时踩油门的话车子的动力就是比较充沛的,整个开车过程还是比较轻松的。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    动力这方面的专业术语自己不是很懂,都是一直听哥哥们讲,CX-8的动力一直不错,自己买回来之后就感觉这款车的越野性能不错,首先自己大多数驾驶路段都是在市区,经常会碰到一些早高峰晚高峰,紧急刹车和快速超车基本上的动力还是挺ok的,动力随叫随到,能感觉到动力的源源输出,和闺蜜们跑过几次高速,这款车在高速上起步动力十足,有明显的推背感,驾驶感挺强的。

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    2020-02-18
  • 这个车的动力感受还不错,发动机的加速感觉非常棒,而且变速箱的平顺性做的非常好,这是这个车一大优点,这个车运行起来感觉没有什么太大的顿挫感,这方面我觉得很满意。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我这个人开车一向比较佛系,对于车子的动力更是没有什么太大的需求,只要车子的动力足够用就行了。2.5升的动力够用了,在高速上的时候感觉中后段的加速能力还是挺不错的。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    唯独动力是弱点,虽然变速箱换挡,响应迅速完美,但毕竟发动机动力有限,比起奔驰的涡轮增压是没有推背感,但是日常运动驾驶还够用,毕竟用这款车的我已经操控成熟稳重。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    人到了中年之后,对动力的要求也不会那么高了,毕竟平时除了上下班就是要带娃各种吃喝玩乐,所以我还是以稳重为主了,要真是为了动力而买车的话,我也不会选择他了,2.0T汉兰达不是更像吗?所以在涡轮和自吸之间没有过多的纠结,买个7座也是为了迎合一下家庭需求。说点实际驾驶,起步的话不会很笨重,虽说是7座车,行驶上也没有那么的慢,变速箱换挡平顺有力,其实要超个车也没什么大问题,就看自己怎么开了。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    操控是马自达的精华,加上GVC的加持,真没汉兰达的油腻,也没途昂的松散。特别是在弯道,CX8还是能给到一丝的快感。论操控,30万能下地的7座SUV也只有开拓者能和CX-8一拼。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车开起来很稳,特别是在高速过弯的时候,稳稳的压在地上,这在日本车里少见,东瀛宝马确实不是盖的,让开习惯轿车的我很是惊讶。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    挺喜欢这驾驶这辆车的,驾驶起来质感挺好,方向也挺灵活的,操控起来也不难。还有的是它让自己开着觉得不像是一辆7座的中大型号SUV,就让我觉得它是一辆5座的SUV,而且在一些相对来说大的弯道,这辆车的侧倾也很小。可能和它的底盘和悬挂调教有关吧。对我来说,好开好坐,喜欢这种驾驶感。

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    2020-09-12
  • 操控是这款车的优点,方向盘手感非常不错,基本上能做到指哪打哪,底盘也比较稳,转弯的时候侧倾现象比较小,这款车开起来稳定性非常不错,而且油门和刹车反应都比较灵敏,对于新手来说这款车上手也非常简单。

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    2020-09-07
  • 操控是马自达的长项,第一次当马自达车主,体验过后觉得确实不错,城市道路变道超车,行云流水,而且方向盘手感很舒适。抬头显就更有用了,以前旧车没这功能,以为只是个装13的玩意,真实体验过就一个字,香;两个字,真香。非常有用,而且车距、变道、主动刹车这些信息都能在玻璃上投射出来。据说导航也行?还没试过。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达的操控还是早有耳闻的,转向精准不留虚位,油门刹车踏板踩上去很舒服,脚感也不错,提新车的时候刹车也不是很硬。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    方向盘的大小对我来说刚刚好,握感舒服,打方向也不费力,开起来特别的轻松。第一次试驾的时候可能是新车不太适应,有点放不开手脚。随着这几天的上路适应,对各个配置和按键的熟悉,开着也是越来越顺手,特别有感觉。在城市里面自由穿梭,很有驾驶的趣味。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    操控很不错,方向盘握在手里很有感觉,而且多功能的方向盘也很方便,转向也比较精准,毕竟是带电子助力的,特别轻便,没有液压的那种沉重感,这款车四轮都是独立悬挂的,遇到路况不好的,特别是凹凸不平的路面,减震效果非常不错,都没什么颠簸感,而且自动挡本来操控就简单方便,当初不考虑手动挡而考虑自动挡就是因为自动挡好开,省事

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    方向盘的大小对我来说刚刚好,握感舒服,打方向也不费力,开起来特别的轻松。第一次试驾的时候可能是新车不太适应,有点放不开手脚。随着这几天的上路适应,对各个配置和按键的熟悉,开着也是越来越顺手,特别有感觉。在城市里面自由穿梭,很有驾驶的趣味。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这辆车子的操控感我感觉也是很棒的,之前就经常听他们说马自达的操控很厉害,自己试过了之后感觉果然没错,方向盘的不仅仅手感不错,而且它的转向精准度也很高,可能是因为这辆车子本身就挺重的,感觉开起来的时候感觉特别特别的稳,会让我有一种踏实感,而且刹车系统也灵敏,保障了人身安全。

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    听很多人说过马自达的操控有多么多么厉害,这自己试过了也忍不住想告诉别人,车子是真的特别好开,以及在转弯的时候那种感觉,太令人着迷了。方向盘的手感挺不错,转向精准度高,基本上没什么过多的虚位,底盘调校的也到位,开起来很紧致的感觉,一点也不松垮,快速行驶时车身也极其稳当,一丝晃动感都察觉不到,转弯时候也是没有太大的侧倾,很沉稳的。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    往往一些复杂的路况就很考验车子的操控性,这辆车买回来没多久,但是路是没少跑,车子的操纵感的确优秀,方向盘轻重合适,指向也精确,过弯时候不会有明显的侧倾,车身稳定性十分不错。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我真觉得,不想大车,市区换道啥的,真的很舒服,打一点盘子就过去了,很滑的感觉,过弯道的时候晃动也不是那么明显,平时一个人开的时候可能会暴力一点,但一般带小孩和老人,我都是老老实实的

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    操控的话绝对是马自达引以为傲的,其他的车感觉都达不到这个水平。这么大一个车,但是开起来就像开着轿车似的,虽然这有点夸张了,但是它的操控性以及方向的灵活性都非常的好。油门的灵敏度以及动力的随叫随到都是不错的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    反正操控性我觉得是真的挺不错的,整体设计非常灵活简便,无论是方向盘还是各方面的操控部件,我觉得作为一名新手来讲都是非常友好的,适应起来特别快,上手也挺快的,特别不错。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的操控整体来讲挺简单容易上手的,并且智能配置的按键也不过于复杂,基本上操作几遍就懂了,并且这款车多降噪处理系统,这一点让我特别喜欢,给驾驶感和乘坐感增添了舒适性。

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    2020-02-18
  • 虽然这个车比较大,但是开起来非常的灵活,整个车的底盘非常的扎实,过弯的时候感觉这个车的特性也不大,这是马特达的一个优势,在操控方面感觉这个品牌做的还是非常有一套的,这也是我选了这个是一个很重要的原因。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8虽然是一台中大型SUV,但是车身的尺寸并不是特别的大,加上这个车子标配了前后的雷达和360度全景影像,在开着这台车子过一些狭窄的地方或者是倒进一些比较小的车位也并不是什么困难的事情。车子的车身自重也比较重,开着这台车子的时候感觉特别的稳。目前开着这台车子走过最不好的路就是稍微带点泥泞而已,所以目前也还没有进行体验到这个车子的四驱系统的强大,不过感觉应该是不差的。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达cx8的操控依旧优秀,空间车身窄,但空间不错,挺长的,很舒服,乘坐舒适度也很好,我买的后排奔驰s那种头枕,最大倾斜角度长途睡,很舒服,8的隔音很好 不输奔驰,甚至优越,这毕竟是马自达家族的旗舰,不为销量,只为证明有这个实力做这款中大suv,毕竟马自达大型suv主要市场是欧美热销。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    马自达一直叫喊着主打运动,我觉得跟CX8就没什么关系,不管是外观还是内饰,都是偏家用偏舒适的,主要是开着舒服,坐着舒服,用着也舒服,这才是王道。方向很轻,用起来很酸爽,过弯不会感觉到车辆的侧倾,偶尔来个地板油也能瞬间让我飞越起来。人马合一匹配度高,相当稳。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    市区堵车路面是11个油左右,上了高速基本都是8升左右。近1000多公里我都是高速和快速路多,油耗喜人。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我能说这车2.5比我1.8的克鲁兹还省油嘛,作为一个美系车主,多年来从来不跟朋友们讨论油耗,结果从兰州接上车开到天水,算下来一公里还不到4毛,看着油耗真的泪流满面呀。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    平时自己都是在城市拥堵路段去驾驶,油耗也是有点高的,毕竟上下班堵车时间长,加上天气热的时候车内空调一直开着,估计是空调所使用的油耗也是另类的高油耗表现吧,冬天可能会好点,毕竟空调可以不开嘛。还是可以接受的,在这个用车环境下自己也改变不了什么!

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    2020-09-12
  • 油耗:磨合期内的油耗大约在八九个左右,我觉得油耗表现还行,现在油价也不是很贵,一公里的油钱也就在5毛钱左右,对于普通的工薪阶层来说每个月的油钱也不是很高。

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    2020-09-07
  • 油耗:七月下定,九月初才到店。目前还没上牌,没怎么跑,刚开不到两百公里,目前全部表显油耗高达17,没有说服力。对此能接受,因为旧车虽然块头不大,但是油耗在市区比较感人,经常十个以上。所以以cx8的块头十几个油,我能接受。并且以后跑几趟高速,相信油耗可以再低一点。单次油耗九个多,满意。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗完全可以接受,这么大的车我平时开的话不会超过8.9个油,看来高压缩比的车真的能让车开起来更省油,这点要比涡轮增压的车强好多吧。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从提车到现在,买车才跑了800多公里,都是上下班开的多,也没出去过几次远门,现在显示的是10.3的油耗,我上下班的路上不算很多红路灯,正常情况下都可以开到70-80的速度,买了车才加过一次油,还是加92号油,我觉得还是挺省油的。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我平时的话开的路况还是比较合适的,郊区和市区基本各占一半,住的离公司比较远,然后市区路段偶尔会有些小拥堵,家附近的就还好,CX-8我觉得它的优势就在于堵车的路段不费油,而且我基本上市区的话都是经济模式在开,开车的习惯也是比较好的,相对来说比较温和,所以目前综合油耗还是比较低的,8.8升这样子,我还挺满意的。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    从提车到现在,买车才跑了200多公里,都是上下班开的多,也没出去过几次远门,现在显示的是10.3的油耗,我上下班的路上不算很多红路灯,正常情况下都可以开到70-80的速度,买了车才加过一次油,还是加92号油,我觉得还是挺省油的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    原本我以为这辆车子会耗油特别高,毕竟车型在这摆着呢,肯定低不了,结果让我大吃一惊,它这么大的排量和重量,到现在这个标准,反正我感觉挺知足的了,而且我经常会开空调,感觉对它的油耗也没啥影响,这一点挺不错

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子排量是挺大的,想着估计油耗也低不到哪里去,但事实证明省油的车子不管是多大排量都还是省。百公里现在表显是九个出头的油耗,对于一辆这么强动力的车型来说,是极为出色的成绩看,在市区开着代步也不会觉得心疼了,有时候上下班堵车油耗也并没有特别高,对这目前的油耗表现十分满足。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    申博娱乐手机登入网址2019款 2.5L 四驱尊享型

    初期的话车子油耗可能不是很准确,但我觉得也差不了多少吧,现在油耗表显是百公里九个左右,这么大的排量来说这个油耗并不是很高,自吸车型到底是要省油一些的,在市区开再合适不过了。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗也很放心,反正没了就加,和以前对比没啥太大的区别,这么多年,反正每个月都有固定的油费开支,也没觉得突然多了少了的,

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗相对于2.5自吸的车来说还是比较省的,如果平常跑市区的话油耗会比较高点儿,但是一旦上了高速,跑跑下来之后油耗就会降了好几个油。这么这么大一个车以及车身的重量,总体来说还是相当的让人满意。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车子的油耗我觉得还是挺不错的,至少现在来讲这个油耗我是能够接受的,还算是一个比较正常的油耗,从提车到现在这段时间下来的话,车子的总体油耗大约才在9.7个左右,所以我是觉得这款车子的油耗还算是挺不错的,真的比较正常。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗和自己的开车习惯即驾驶路段是有很大关系的,像自己平时会在城市段路开的比较频繁,并且驾驶习惯比较激烈,所以消耗的油量就会比较大,几乎9.0/100km不过也是属于自己可以接受的范围内。

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    2020-02-18
  • 油耗:这个车百公里平均油耗大约保持在10升到11升之间,油耗相对来说还是比较高的,也有可能是平时上班的路况还是比较多的,不过这也不是它这么高油耗的一个理由,所以在油耗方面我觉得并不是太满意。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这个级别的车子油耗到10个以上我都不觉得意外,中大型SUV本身就是耗油量比较大的代表车型。刚开始的时候车子的油耗确实有点高,经常是11个出点头,后面跑了一段时间高速和国道以后车子的油耗就慢慢的降下来,现在稳定9个多。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:油耗是江湖第一,油耗高速8个多,下路9个多,全程空调,油耗无敌,9295通吃,但我只加95,开奔驰习惯了,不吃粗粮。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    油耗:我觉得我开车心态和技术都还行,对油耗也没什么过分要求,开着快就费点油,开着慢就省点油,都这个年龄了,家庭事业双丰收的养台车也不是什么难事大事,家里有两台车,轿车7个油,这台CX-8的话能有8.9个油吧,创驰蓝天发动机喊了这么多年了,也经久耐用。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我买的是CX8次顶配,座椅的皮质摸起来尤其好。而且CX8的隔音比原来的马5好太多,和老丈人的凯美瑞有得一拼,而且CX8还是SUV,迎风面积本来就大,马自达CX8在隔音部分也是下了本。☆ 第三排舒适性:第三排桌垫很厚,1.7米左右的成年人坐2个小时问题,问题真不大,比汉兰达好太多。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    日本车总体还是比较舒服,不过这个车有一点不好,就是早上启动的噪音很大,不过中间那排座椅坐着很舒服,受到家里人的一致好评,暂且给个满分吧。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    在舒适性上的体验还是很到位的,毕竟马自达的理念是人车合一,座椅的柔软程度恰当到好处,不会太硬也不会太软,而它软硬适中,在乘坐感受上是非常到位的,而且在一些路况不好的地方它通过性很强,而且悬挂对路面的颠簸信息过滤得很好,这点让自己开在不好的路段更加有信心,也让车上乘员乘坐得更舒心呢,就很棒!

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    2020-09-12
  • 隔音方面确实不错,只要把窗户关紧了,车窗外的声音车内基本上听不见,这款车发动机的声音也非常小。底盘调教的还行,平时基本上都是在平路上驾驶,对市区小震动过滤的非常不错,过减速带的时候只要速度在50左右,车内的颠簸感也非常小。

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    2020-09-07
  • 舒适性尚可,尤其是日本进口打孔真皮,坐着很舒服。当然,前排挨着中控箱的那条腿只能委屈一下了,二排中间位只能应急,高高隆起也就罢了,靠背凸起,非常不爽,还好这位置一般也不坐人。其他位置还不错。车内噪音可以说控制得非常好,空调也比较给力

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    坐进去很温馨,有家的感觉,不管是外观还是内饰设计的都是尽如人意,我想CX8应该是马自达的旗舰车型了,基本上所有的功能和舒适都能涵盖到,座椅最舒适的就是这个皮子感觉很好,肉眼看上去跟沙发一样软,但实际坐的时候支撑感还是挺强的。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅设计的超级满意,很大很软,非常人性化的贴合后背和臀部,起到很好的支撑性,坐的时间久了也不会有腰酸背疼和疲惫感。车内静音性也非常好,要是城市里面开,时速不超过60的话,车内基本听不到什么杂音。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    前/后排座椅的柔软性非常不错,同时,坐垫对腿部支撑性到位,长时间驾驶或乘坐,不会感到疲劳,然后夏天的空调制冷效果很快,上车后开没一会就非常舒适了,这点很好,我最怕热了。不过车子的噪音是比较让我烦躁的,隔音效果应该要加强一下。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    座椅设计的超级满意,很大很软,非常人性化的贴合后背和臀部,起到很好的支撑性,坐的时间久了也不会有腰酸背疼和疲惫感。车内静音性也非常好,要是城市里面开,时速不超过60的话,车内基本听不到什么杂音。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    经过这一段时间的使用,我感觉它的舒适性还是挺高的,座椅坐起来特别舒服,而且感觉它的包裹性挺强,坐时间长了也不会难受,而且隔音效果我感觉还是挺不错的,平时累了会在上面休息一会,完全不会受外界的影响,而且开它的时候会感觉很稳,就算过减速带也不会太颠簸。

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子减震的话其实还好,起码坐在车里面不会给人太明显的那种颠簸感,即便有时候路况不那么好,也不会有太强烈的晃动感,整个车的滤震性能还是相当不错的。而且车座椅的填充很足,坐感蛮舒服的,支撑包裹感觉比较强,开车时间长也不会觉得坐着不舒服。就是隔音稍差一些,速度提上去的话尤其高速上会有较明显的噪音,听觉上不是很舒服。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    坐在车里的感觉还是不赖的,座椅软硬度很好,填充物比较实在,所以坐着很有厚实感,而且真皮质的舒适度那是没得说。车子的减震也很不错,应对道路颠簸完全不在话下,就是隔音方面还有些小不足,高速上会有明显的胎噪声。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我负责开车,反正家里小孩老人也没说什么不舒服,起初还担心没人愿意后排结果回来,小朋友都要到后面,可能对新鲜事物比较好奇吧!

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性的话还是比较满意的,唯一遗憾的一点就是后排中间的隆起比较高,中间的人做起来比较压抑,比较难受点儿,其他的都比较好。它的做工以及用料上比较厚道,摸起来以及看起来都非常的舒服。高档的真皮座椅以及方向盘摸起来都很舒服,还有boss音响效果也很不错,听歌也还好。…尤其是我喜欢他的中控,虽然是不能触屏,但是它有机械旋钮,使用起来手感非常的舒服,那个阻尼感反馈给手的感觉是触摸屏不能给的。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    舒适性我觉得还是挺不错的,无论是空间的活动范围还是座椅的舒适度,反正感觉这款车子的舒适性是非常到位的,坐在车里面也挺舒服的。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    这款车的舒适性还是挺不错的,座椅是真皮大包裹的座椅,坐上去软硬度适合,调节座椅也很方便,背部的承托也很到位,自己也可以伸展自如,无论是长时间的驾驶还是后排座位坐都不会身体难受,车内装载了降噪处理功能,基本上没有明显的风噪声和胎噪声,并且减震效果很好,碰到坑洼也没有明显的颠簸,给驾驶和乘坐带来了更多的舒适感,很安静。

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    2020-02-18
  • 马自达这款车的舒适度做的还是非常不错的,车内噪音很低,而且座椅舒适性非常好,填充物感觉非常的有弹性,对身体的包裹性做的非常到位,这些是我很满意的地方。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    车子的座椅特别的舒服,这台车子的座椅功能很多,第1排和第2排的座椅都有加热功能,而且第2排的座椅还能够调节。但是到了第3排,这台车子的座椅舒适度就不是很好了,座椅变得单薄了很多,而且像我这样1米7出头的个子坐在第3排就有点坐矮板凳的感觉了。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    安全系数没得说,马自达追求技术,操控,不像某些日本车,没有防撞梁 ,二胎家庭,这个车我买了就为了日常家用和我长途用,就没打算卖,服役40万公里再说吧,奔驰宝马奥迪路虎,要是经常运动驾驶,十几万公里,发动机变速箱必修,各种毛病,我上一台奔驰 18万公里,感觉到不妙我就处理了没修。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    坐着我真皮座椅开着车停着音乐的时候是最享受的,要是能在下个雨就更好了,开起来挺安静的,平时也都是在市区用,开的也比较慢,堵车也比较多,车内还是很安静的,隔音做的还行,高速的时候风噪比较大,胎噪听着不会很烦,车内聊天音量也正常。空调比较给力,开的大前面都有点凉,后排的话空调一般,座椅下面的出风口基本感受不到风量。车载有carplay,出个远门导个航都方便。底盘悬架不会很硬,过减速带的话不会有明显的颠簸。

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    2020-01-22
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  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 26.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    广州市政府二手车置换有补贴,而且原来也是马自达的车型有厂家的补贴,次顶配加了科技包最终落地价30万以下。这样的配置汉兰达肯定给不了。

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    2020-10-12
  • 平均油耗 8.6L/100Km 裸车 28.28万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    我一直觉得千金难买我愿意,喜欢就值得,所以这个东西也没多少参考性,朋友们说不值的也多,但是我还是喜欢,既然喜欢那就不存在值不值的吧。4S店售后服务:因为天水没有店只能趁着兰州车展去买车,店里的服务很贴心,提前告诉我们路线,把车提前收拾好,节省了大把时间,就是现在只有一家店,价格有点硬,不过置换补贴比较高,公务员还有额外优惠,算下来还是很划算的。

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    2020-09-22
  • 平均油耗 11.0L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    反正看着自己喜欢就决定要选它了,毕竟是自己买来开的车,不喜欢的车型性价比再高买回来也开着不舒服。而且这款的动力系统是4驱的,加上外观的颜值和自己实际上的驾驶感受,我觉得买它性价比还是挺高的,虽然说第三排可能会有点小,但是坐个小孩子呀或者放点东西那样也挺好的,毕竟人无完人,车无完车嘛,自己喜欢就好

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    2020-09-12
  • 性价比方面还不错,整体各方面表现都比较均衡,虽然开的距离不是很长,但是目前来说各方面表现都还不错,基本上能够满足我的用车需求,发动机不仅提速好,而且油耗也不是很高,这款车子发动机的技术还是比较成熟的,而且做工也很精致,无论是内饰还是外观看上去都很精美。

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    2020-09-07
  • 总的来说,优惠后性价比不错。现金优惠三万大几,上牌费金融服务费也谈掉相当部分,再加上置换补贴和大客户补贴,指导价以内落地还是可以接受的。这里必须指出,要把长马营销部门拉出来炮决一百遍,早点把指导价定实在一点,现在的销量也不至于让人笑掉大牙。上市初期已经凉凉,后面再降价已经无力回天了,可惜了这样一台车,销量本不应这么凄惨的。

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    2020-08-27
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比还是挺不错的,优惠幅度也还行,就是现车比较少,要是买这台车的话还需要提前预定,估计等就得3个月以上了。总体感觉性价比评分还不错,马自达口碑其实一直都挺好从当时的马6就奠定品质和口碑了。

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    2020-08-18
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    现在的用车需求,这款车都能满足,要是家庭用车,不管是操控,油耗,后期保养等方面,CX-8这款车还是很理想的。

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    2020-06-30
  • 平均油耗 8.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比应该说还是比较高的,性能、外观、配置等各方便表现都不错,能挑毛病的地方也不多,就是有点小噪音,还有内饰看着比较单调而已,不过也不影响,我觉得应该还算是一个能比较让人满意的选择,我很喜欢。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 10.3L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    现在的用车需求,这款车都能满足,要是家庭用车,不管是操控,油耗,后期保养等方面,CX-8这款车还是很理想的。

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    2020-06-25
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    提到它性价比,我感觉每个人的想法可能都不一样,反正我感觉它的性价比还是挺高的,毕竟各方面的配置和功能都挺全面的,而且我感觉在同级别的车子里它在我心中还是数一数二的。

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    2020-06-17
  • 平均油耗 9.3L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    价格的话定位也不是多么高的,在我看的话这辆车自身的品质是值得这个价位,甚至表现得还要更加出色一些。车型很有高端车的感觉,明显区别于普通车型的中庸感,造型更加奢华大方,颜值决定一切。再者车子的操控性能跟动力感的表现也是很优秀的,具备了一款好车该具备的所有因素,所以在我眼中,它就是最出色的一款车。

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    2020-06-04
  • 平均油耗 9.2L/100Km 裸车 27.88万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比我觉得还是高的,这款车缺点几乎可以忽略不计的,也都是个人的一个习惯度吧,总体上可以说是一款很完美的车型,外观到性能都无可指摘,感觉这辆车子买的是相当的满意。

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    2020-05-17
  • 平均油耗 8.0L/100Km 裸车 28.0万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    对我这种品牌控来说,我都是有一种先入为主的感觉,一般确定了一个东西,就会变成习惯,我觉得性价比还行,动力和配置,对比下别的品牌,都还可以,过几年,等他出了新能源,我看我还买的动嘛?

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    2020-05-05
  • 平均油耗 10.1L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    性价比总体来说并不是很高吧,要是性价比很高的话,这款车应该卖的会很好的,在路面上见的比较少,这点应该验证了这个。毕竟这个车都上30万左右了,30万左右的话,很多人会选择一个豪华品牌或者是其他更多选择。但是我就喜欢马自达的操控以及它的外观,这一点是其他车给不了我的,所以我最后还是选择了他。

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    2020-04-04
  • 平均油耗 9.7L/100Km 裸车 29.33万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    看了这么多车,还是觉得CX8这款车,性价比我觉得算是挺高了,毕竟车子各方面我都还挺满意的,价位也是非常合适的,综合来讲就是非常不错的一款车子,反正就我自己购买这款车子的这段时间来看的话,我是真的觉得有足够满意了。

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    2020-03-26
  • 平均油耗 9.0L/100Km 裸车 28.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    CX-8这款车自己刚买的时候它是没有大的优惠,裸车价格是在28.98万。因为自己本身开车也是属于比较费车的,油耗量自己开下来也是比身边的人高,并且在后期的保养自己也是花费了不少钱的,不过因为确实是喜欢这款车,所以自己怎么都愿意了。

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    2020-02-18
  • 价格感觉很满意,这个车的定价不贵,配置挺丰富的,性价比感觉非常高。

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    2020-02-08
  • 平均油耗 9.8L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    合资的中大型SUV里面,CX-8算是很不错一台车了,车子的价格比较的便宜,而且马自达还有五年十五万公里的质保。

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    2020-02-05
  • 平均油耗 8.5L/100Km 裸车 28.5万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    最主要的一点 我对马自达有一种一生的情怀,我17岁那年,迷恋马六,家里给我买了一辆黑马六,虽然后来不怎么开了,19年处理了,很不舍得,十几万公里,除了换雨刮器,其他没毛病,很完美的质量,也带给我年少不少精彩的回忆,所以这次我为家庭,也为我自己,换了一辆新的cx8为我家服役,我相信是安全可靠,舒适耐用,心情舒畅,毕竟我拥有马自达11年了,比较了解,综合各方面,包括颜值都是最优秀的。

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    2020-01-28
  • 平均油耗 8.9L/100Km 裸车 29.98万
    2019款 2.5L 四驱尊享型

    7座车能选的真是凤毛麟角,除了我买的这台车,其他的几个品牌我就不说了,本来挺好的车非要去加价销售,这是让我最不能接受的,也是我为什么选择CX-8的原因。性价比还是不错的,用的东西都是真材实料,像这么一台车我觉得经久耐用才是王道。

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    2020-01-22
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