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比亚迪元EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.87分

网友购车价:
8.42-14.29万
厂商指导价:
10.99万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 本文来源:http://www.1124422.com/www_bjnews_com_cn/

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    最满意的就是它的驾驶手感很好,而且车身比较小巧。我觉得是非常适合一个人驾驶的。本身车子也很好看,车子上布满了各种的国风设计,一个元的标志很醒目。我觉得很适合年轻人购买,后面这个小书包也是一个亮点了。

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    2020-10-29
  • 我最满意的一点就是车子确实非常的节能,而且可以减少家庭的出行开始。因为现在其实拥有一台车是非常麻烦的,每个月光是养护的费用就真的比较贵了,而纯电汽车的推行实际上对于我们这种购买经济性汽车的人来说绝对是更适合和利好的。现在我明显的感觉到每个月在用车上几乎不需要花什么钱了,当然体验也会更好了。

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    2020-10-26
  • 元新能源这个车子不仅仅只是大,而且还更料,有了就在于有着更强的三大件,更丰富的配置。我完全能看得出来对于我们的诚意所在,稳定性也更强,拥有同时这台车子的配置也确实比较高,最起码在我看来,我认为这个车子真的是很值得购买了,每一处的用料和做工都还不错,细节经得起放大和推敲。

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    2020-10-10
  • 后备箱的空间很大,后备箱没有隔断就显得空间更大,能放的东西也就很多了,我对这个比较满意,每次寒暑假放假去接住宿孩子都跟搬家一个样,也就我这台车的后备箱大了,要不然那么多东西都放不下。

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    2020-09-28
  • 元新能源最满意的就是外观 空间 大屏,三者都很满意, 看起来很霸气,当然整个的空间也是非常大的,实际的用车体验真的是很棒的,这个空间确实是要大很多的,发动机动力表现确实也很猛,总之这台车子在六七年之内应该都不会卖掉的,所以说我觉得对于我自己来讲,就已经是非常合适了,自用,也不在乎什么所谓的品牌价值和所谓的保值率,所以因人而异吧,我是很喜欢这台车子的。

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    2020-09-28
  • 非常好开的一台车子,有着非常灵活的操控,同时也有着节能的电耗,续航能力是真心不错,就对于我们普通家用来讲,我认为这个标准续航版本的也就完全够用了,这台车子的理论续航值是305km,实际续航值肯定和理论有一定偏差,但我觉得它的这个偏差已经够小了,目前充满一次电的情况下,基本上能跑到270km以上,到了后期天气越来越冷的时候,这个肯定还是有一定下降的,但我觉得不会有太大下降的趋势,因为比亚迪的这个电池确实可以。车子的空间不算太大,但对于我们一家三口来讲是足够用了,而且配置也确实比较高,所以舒适性是真的很棒,颜值也非常高,总之我认为它确实是综合实力非常强的一款车子。

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    2020-09-27
  • 最满意的一点就是性价比了,性价比高,车子的价格不贵,而且当时买的时候正在做活动,优惠力度蛮大的,省了不少钱,保养啥的也方便不费钱,安全设施蛮好的,安全感十足,驾驶体验好,是一台经济又实用的车子。

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    2020-09-27
  • 说到最满意的地方当仁不让的应该就是他的外观了,走在路上那回头率真的是好高呀,选择它很重要的一个原因还是觉得它的外观真是好酷,很有自己独特的风格,开着它出门自己也是满面春风一脸的自信。其次就是这台车的常规续航能力带给我的整体体验也是相当不错的。

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    2020-09-27
  • 在买车之前,我也是对比了很多中选择的这台比亚迪元EV,说句真心话,我觉得这个车子是真的很有实力的,在用车这么长时间以来,也确实是给我带来了一个非常好的用车体验,虽然说现在10万左右的这个价格里面,可选择的车子也确实是非常多,但是我觉得比亚迪元EV才是最适合我的一个,各方面都做的比较均衡一点,或许没有那么突出,但是综合实力也真的是非常强的,尤其是拥有着非常稳定的续航能力,空间也完全够我用,操控也更加灵活一些,所以说我觉得这个车子还是很值得点赞的。

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    2020-09-26
  • 我觉得我们自主品牌的电动车是真的很强,尤其是像比亚迪这种非常有实力的新能源车企,从买车到现在这台车子也确实是给我们带来了一个非常不错的用车体验,续航能力确实很强,而且也拥有着比较便宜的价格,车内的配置也是比较高的,舒适性是真的很棒,一台10多万的电动车能做到这个水平,也就已经是相当不容易了。车子的养车成本是非常低的,比一般的燃油车要省得太多,车内的空间也完全够我们用,总之一切都是一个刚刚好的状态,人生第一辆车,这个选择还是相当正确的。

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    2020-09-26
  • 最满意的其实就是这台车拥有比较好的经济性吧,纯电动车的优势也是它的节能和控制出行成本的能力了。还有就是这台车本身的一个造型风格和感觉真的很棒。我个人是比较喜欢的它的造型的。大气的外观加上很宽的一个中网。看着非常的锐利和帅气,整个造型是我很喜欢的运动风。

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    2020-09-26
  • 如果我说我是的伯乐,那或许是有点自傲了,但问题就是这个车子真的是很值得我们刚需家庭去考虑的,因为性价比实在是太高了,体现在了空间上,体现在了配置上,体现在了发动机以及其他核心部件的技术上。包括在安全性上面做的也是非常厚道的,对于这台车子,我最满意的也就是这些了,其实我也希望我的这种用车感受可以给大家带来一定的参考,当然,大家最关心的电耗我觉得是没有太大问题的,我目前用这时间不长,平均电耗也已经跑到了14,对于这个车来讲,确实是非常厉害了。

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    2020-09-25
  • 车内的空间确实是比较大的,而且这个安全性配置做得很到位,平顺性非常好,这个外观设计也非常漂亮,整个车内的内饰设计也非常的人性化,其实你和这台车子相处时间比较长的话,你就会发现这些真的是很注重细节的,可能没有那么高的配置,可能没有那么高级的体验,但便捷性和实用性是非常强的。

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    2020-09-24
  • 比较满意的就是它这个车型真的很适合我,因为我自己开车的水平真的很一般。所以在买车的时候就想要尽量买一款比较小巧精致一些的车子,像这款元ev就属于这种非常的精致的类型了。本身车子外观就比较时尚,而且可以选择的车漆颜色也非常多,我觉得是比较适合年轻人购买的车子。

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    2020-09-21
  • 挺庆幸当时自己的这个选择,感觉确实是一台挺不错的车,当然这台车身上的亮点也确实是比较多的,首先我觉得这个车子的颜值就非常高,看起来真的很帅,而且在安全性配置上面也真心是挺不错的,不管怎么样,在日常用车过程中,安全肯定是最重要的,没有之一。车内的配置相对是比较高的,而且也有着一个更大的空间,所以所带来的乘坐舒适性体验也是完全没有问题了,作为家用车来讲,我觉得这个车子真的是做得挺不错的。

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    2020-09-20
  • 这元ev真的能算的上一款十全十美的代步车子了,从我这里就已经很过关了,本来就是买给媳妇的,这听我媳妇天天念叨车子怎么怎么好,搞的我都想换着开她那辆了,车子的颜值很到位,其实给女生开真心合适,好驾驭而且还是纯电的,不浪费,经济又环保,新能源的车子就是适合城区里面开,媳妇的朋友都好几个人给吸引的不行,都想换车呢。

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    2020-09-19
  • 这台车子做的优秀的地方有很多,首先,它确实是拥有着非常灵活的操控,拥有着相对更加出色的动力表现,车内的空间比较大,对于我的用车需求来讲,就已经是足够可以了,因为我平时也是要经常去物流提货的,我自己是做化妆品和服装生意的,平时也没有什么太大的活动范围,因为我是做电子商务的,除非有时候会去厂家看货等等,但那个就会坐公共交通了。总之我觉得比亚迪元EV确实是给我带来了一个非常不错的用车体验,同时外观也足够个性,真的是一台相当优秀的家用代步车了,关键就是也没有什么太高的用车成本,毕竟充电的费用是非常便宜的。

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    2020-09-18
  • 我最满意的是这款车的外观,非常喜欢这款车小巧的模样,外观看起来虽然没有像大型SUV那样用庞大身材衬托出的威武健壮,但这样小巧的身材倒展现出这款车特别的美感。四米三长度的车身说大不大,说小也不小,空间还是能满足日常的载物需求,还不至于像大型车开起来那么笨重。主要的是它能让我节约很大一笔的用车费用,续航时间长,毕竟现在物价都在上涨,而工资却不涨,所以车子能越节省就越好了。

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    2020-09-17
  • 最满意的是它的舒适性表现的很好,这种新能源类型的SUV的话,本身电动机在工作过程当中所形成的一些噪音就相对要比燃油车小上一些,所以它能很大程度上降低对车内营造出那种舒适环境的破坏,就会使得车内部的驾驶环境比较舒,适合心意一些。还有就是SUV它的缓震性能表现真的非常不错,加上本身重心离地面就稍高一点,对震感的过滤能够发挥到充分的效果,两者一相加的话产生了作用还是很显著的,在走一些很明显颠簸的路段的时候,车辆里面不会有太明显的晃动感。

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    2020-09-17
  • 最满意的就是性价比比较高,它每方面的表现都很优秀。作为一款新能源电动车,它的综合实力还是非常棒的,有宽敞的空间,不会有压抑感。动力也充沛,续航时间长,外观时尚大气,内饰看起来做工精细,算得上全能型的一款车,并且这台车子的充电速度很快,而且电池的稳定性也是相当不错的,只要提前做好大概得行车规划,基本上是不会出现那种因为没电而把自己丢在半路上的窘况的,总之我觉得使用起来还是挺顺心的,总体觉得都还是不错的。

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    2020-09-16
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  • 不太满意的就是它的内饰味道很大,这个有一说一。我是真得对味道比较敏感的,刚坐上车的时候头两天有点过敏的意思,就经常打喷嚏。还是得一直在车上带着口罩能好一些,等味道散掉就好了。现在开车就很轻松了。

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    2020-10-29
  • 不太满意的就是车子其实有一个小书包了,所以它在后备箱的位置按理来说可以安排的更合理一些,现在就让我觉得还是有点小,下面基本也没放东西。如果能把这一块位置利用起来,其实整个后备箱的空间会变得更宽敞一些的。

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    2020-10-26
  • 对于灵活性所造成的影响确实是比较大,同时这个车子的刹车调教还是有些不太好的,刹车行程确实比较短,而且这个刹车也比较紧一些,所以实际的驾驶体验真心是受到了这个刹车的很大影响;还有就是目前的这个电耗也的确是比较高呀,现在平均电耗14,或许也是买车时间比较短,现在就跑了没多少,再加上多数都是在市区行车,所以感觉这个电耗表现并没有我想象中那么好,不知道后面还会不会有一个改善,如果说有的话,我也会持续在这里和大家分享的。

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    2020-10-10
  • 我对这个车试没有不满意的,但是这个提车的速度是不是有点儿慢了,也不知道是不是因为我太着急了,反正就是觉得提车的过程等了好久啊,还好这辆车非常的值得,买回来不亏。

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    2020-09-28
  • 路遥知马力,日久见人心,我现在对这款车应该说也是非常的了解,在我看来他没有什么特别不好的方面,如果非要说一点不满意的,我感觉就是这款车的减震效果不是特别理想。平时经过减速带或者坑洼路段的时候,车子的颠簸感稍微有些明显,但是也不影响正常的日常使用。我感觉这个变速箱还是有些不太给力的,这个也是大多数通用车所面临的一个共同问题,基本上都是一模一样的问题,同时这个底盘也比较容易出现一定的异响,这一点也是不太OK的。除此之外这个车子的隔音也不是很好,具体的来讲就是外界的风噪,对于整个车子内部的舒适度影响还是比较大的,还有就是这个底盘真的是很模糊的,我实在搞不懂到底是一个舒适的调教还是一个运动的调教,除了这些之外的话,基本上不存在什么问题了。

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    2020-09-28
  • 就说对于这台车子不满意的地方,其实现在我还是没有发现有什么特别不满意的地方,或许也是我的要求不高,但更多的还是这台车子本身做的就非常好,可以说在很大程度上都很符合我的当时的要求了,更何况也有部分地方还带给了我一定的惊喜,所以说对于这个车子的表现,我也是非常满意的,就目前来讲确实是不存在任何问题的。

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    2020-09-27
  • 开了这么久也没有啥不满意的,各方面都蛮合我的心意的,是蛮优秀的一台车子。

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    2020-09-27
  • 我觉得这台车带给我的整体体验感确实是很不错的了,就是感觉对底盘调校的偏向舒适度了以至于车对减震效果的处理就不是那么特别的细腻了,不过也还可以接受吧,震荡感其实也没有很强,再加上座椅设计的比较软和,所以还能减轻不少,总之我自己还是可以接受的。

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    2020-09-27
  • 就现在用车这么长时间以来,我觉得这个车子也确实是非常有实力的,首先,它的质量稳定性没有任何问题,而且在车子的实用性上,也是做的非常棒的,对于一台10万元的电动车来讲,我觉得人家目前的这个水平也已经是非常优秀了,对得起这个价格。

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    2020-09-26
  • 暂时也没有不满意的地方,因为到目前来讲,也没有发现任何大小问题,其实一台10多万的电动车能做到现在这个水平,我觉得也就已经是相当不容易了,当然也谈不上十全十美,但在我心中,这也就已经是够意思了。

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    2020-09-26
  • 不太满意的就是车子的后备箱空间不是很大啊,你平时家用放东西还可以。但是如果想放一些烧烤的材料还有一些食材和设备的时候就感觉有点放不下的架势。所以感觉它这个后备箱如果在稍微大一些就好了。

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    2020-09-26
  • 本身就非常重,而且的尺寸这么大,毫不夸张的来讲,跑起来就像是一堵墙,所以在后段的动力储备上真的不怎么样,尽管说这台车子介入的速度是非常快的,而且也是变速箱,但我觉得对于这台车来讲,没有一个发动机,就甭想有一个很好的动力体验了。同时受到车身尺寸的客观影响和自身隔音不好的主观影响,这个噪音也是非常大的,主要来源还是风噪。

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    2020-09-25
  • 买车时间不算太久,或许也是处于一个所谓的新鲜期吧,总之目前对于这个车子,还真没有什么不满意的地方。这个动力确实是有点重,发动机并没有我想象中那么的好,变速箱动力表现也确实是挺一般的,主要就是没有一个很好的加速表现,包括到了高速上面后期的动力输出也很一般,所以综合来讲,我觉得这个车子的动力确实差那么一点意思;除此之外这个底盘舒适度也是很一般的,整体的舒适性都不怎么样,一个是来自于本身的这个隔音各方面就不太好,另外一个就是来自于这个车子的配置。

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    2020-09-24
  • 不太满意的就是我觉得它的内饰和外观的风格不太搭配,内饰里面就感觉到有些压抑了。色彩没有做一个统一的处理,如果内饰和外观的颜色同步一下,这台车肯定是更多人买了。我是觉得虽然科技感跟上了,但是设计还是少点意思。

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    2020-09-21
  • 更何况这台车子的尺寸这么大,本来自身阻力就非常大,总之我大概核算了一下,基本上就是一个这样的状态了,不知道到了后期这个电耗还会不会有一个很好的下降,大家一定要对于电耗有一个提前的预知。还有就是这台车子的保值率相对也是非常低的,但是这个稍微还能弱那么一点点,所以到后期卖车的话,这个车子相对会赔更多钱的,不过这也都是很正常的事情了。

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    2020-09-20
  • 这车子我基本算没有上手,就是试驾的时候感觉了一下子,车子比较好操控,然后开回家以后基本都是媳妇在开,问过她几次有没有感觉哪里不好的地方,她都特别诧异的回答我,刚买回来的新车哪里有什么不满意的,还说我问的这话有毛病,我也是无语了,不过也充分的证明了比亚迪的车子很厉害了,比较适合我们工薪阶层的人驾驭。

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    2020-09-19
  • 其实我和我老公都觉得这个车子目前的表现已经是非常出色了,真的是没有特别不满意的地方,包括在我当时买车之前,自己也都没有什么太强的心理预期,但就现在看来,这车子也要远远高于我们的预期值,所以说我觉得这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验,就放在现在来讲,因为这真的是很值这个价格了!

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    2020-09-18
  • 车子是自己精挑细选的,没有太多不满意的,这个价位的车肯定不能用太高的标准来约束,至少对我来说好看,节能,配置高,价格也十分合理。要说不太方便的地方可能就是充电了吧,这是纯电动车的痛点。

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    2020-09-17
  • 我最不满意的是我当时买了这款车之后在4s店跟我说是店里面没有现车,需要从其他的地方调让我等一段时间,结果这一等就是将近一个多月的时间,小区里面和我一起去看车,买了其他车型的人车都拿回来开了一段时间,但我的车还在路上,期间也打电话询问过几次,一直都说是,在办一些手续比较复杂,让我耐心的等一等。最后真的是快要把我的耐心给磨没了,等待的过程实在是太煎熬了。

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    2020-09-17
  • 从提车到现在看来,并没有什么太大问题,本来会以为动力没有燃油车那么充沛,但是使用过后发现它还是很优秀的,续航能力也强,各功能都很齐全,作为家用车,价格又这么合适,所以对它都还满意。

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    2020-09-16
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  • 外观确实精致漂亮,这一点没的说。而且采用的是自己的独特设计风格,龙脸的风格确实比较像龙。包括它的眉眼,还有整个前脸的大嘴风格都很像。再配合自己的国风设计,可以说一点都不比合资品牌差。

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    2020-10-29
  • 外观是简洁大方,而且有自己的家族化的设计在里面,我觉得是挺不错的一台车,很时尚而且很全面,车子外饰的用料也很讲究的。

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    2020-10-26
  • 对于外观造型我可以说是一眼就相中了,当时在4S店看了之后真的有一种丈母娘看女婿哪看哪好的感觉,哈哈。不过说实在话,它的外观造型也的确是很帅气,特别是大灯样式真的有点与众不同,非常的犀利,车身尺寸非常大,跑到哪里都是焦点。

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    2020-10-10
  • 外观设计的比较好看,车型有点儿小,给人一种小巧可爱的模样,运动风很明显,线条很流畅又舒服,前后的外观协调还有美感,而且还特别的饱满,属于那种越看越好看的类型,这样耐看的外观就算是长时间看起来都不会觉得视觉疲惫,这个颜色也非常的有质感。

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    2020-09-28
  • 在家里跟老婆商量好了,但我们俩都是那种比较注重外观颜值的人,在这一点就完全满足我们的要求了,整台车看起来一点都不笨重,反而是特别运动化的,在外观方面的确是让我们有点意外。开在路上,会让那个人感觉车主也一定是一个眼光极好的人。当然你要是说它闷骚也是可以的。给人感觉特别的有活力。有种很低调的感觉。

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    2020-09-28
  • 从侧面看上去,双腰线的设计尽显整台车的运动气息,这样的外观造型也比较个性一点,别看它的身材比较小,但整台车子看上去却一点都不小气,外观造型可帅着呢,更何况人家的这个外观做工也是非常棒的,整个的细节做得非常细致,而且车漆和钣金的工艺也做的是相当不错的。

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    2020-09-27
  • 外观时尚大气,是我喜欢的设计风格,车后边背着一个小书包,很可爱,前脸很有辨识度,采用的是家族式龙脸设计,看着就有一种威严的感觉,车身修长线条流畅,风格灵动独特。但是外观审美这事每个人都不一样,只能说仁者见仁智者见智吧。

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    2020-09-27
  • 整体的外观设计风格也是别具一格,很耐看就是看的时间长了也不会感觉到厌烦,而且感觉很有层次感看着也很高级,回头率也是很高,车头很酷加上大灯晚上一开十分亮堂,辨识度还是很高的,配合上酷酷的车尾整体的融合度刚刚好,不会很突兀或者不和谐,整体的车身线条也很流畅,风格大方时尚,同事说也夸这台车好看很酷,时不时还找我借车出去兜风呢。

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    2020-09-27
  • 这辆车的外观造型还是很有家族特色的,尤其是它的前脸造型采用了比亚迪的Dragon Face设计语言,也使得整台车子有着比较高的辨识度,中网的面积虽说是挺大,但横幅式的进气格栅却显得不那么夸张,更加增添了整台车的稳重感,这样的搭配简直太协调了。

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    2020-09-26
  • 它的外观就会给人一种刚刚好的感觉,在小型SUV车型中,它的车身尺寸不大不小,整台车的车身造型看起来一点都不显小气,而且后边还挂着个小备胎,从侧面看上去感觉还有点呆萌,哈哈,总之整个车子外观还是非常有特色的,而且细节也做得非常棒,不管是做工还是设计,都是体现了自己的一种非常精致个性的感觉。

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    2020-09-26
  • 外观方面它的可选择性更多,也很让我满意。后面的小书包成为了它的一个特色和亮点,我觉得很年轻时尚。它的车头还是很严肃的一个感觉,贯穿式的镀铬装饰条让人印象深刻。

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    2020-09-26
  • 元新能源这辆车的前脸设计太个性了,特别是前中网和大灯的衔接非常完美,完全没有特别清晰的界限,也显得比较高级,在外观方面我没有可以吐槽的地方了,因为它的造型设计完全是符合我的审美。

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    2020-09-25
  • 在外观的设计上的确是很下功夫了,从它的前脸造型就完全可以看得出来,前中网的进气格栅以及大灯的样式都是很新潮很时尚的,大灯看起来特别犀利,所以说这也在很大程度上提升了平时行车的安全性。

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    2020-09-24
  • 外观很精致小巧,最适合的就是在市区里面穿行了,而且它自己的车头辨识度很高,元代的一个标志用汉字写出来,就感觉车子的精气神出来了。我觉得非常的漂亮。

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    2020-09-21
  • 整台车子看上去是特别霸气的,尤其是从侧面看,感觉这辆车就像是个威武的战士一样,这样的外观就很符合我的审美了,说实话,那两台车完全就是两种完全不同的概念呀,车就会有一种比较“娇羞”的感觉,但绝对是非常狂野的,也非常的有气势,这也是当时我为什么选择开拓者的一个主要原因。

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    2020-09-20
  • 这个颜值的车子不多,有可能是车子看多了,最终还是觉得比亚迪比较适合她吧,不管是哪个角度望过去,都是挺优秀挺时尚的,车身的尺寸刚好,还有饱满的颜色,用媳妇的话说,轮毂还有后视镜都看着很漂亮,是我们喜欢的那个款,看着车子舒服了,然后才会开着更有好心情。

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    2020-09-19
  • 每次开关车门的时候都能听到特别厚重的“砰”的一声,由此可见这辆车的做工确实很扎实,钣金也是很厚实的,不难发现它的车漆也是非常细腻的,尤其是在阳光下看上去就觉得很有质感,而且整个外观设计也确实是非常个性的,特别喜欢这样的外观风格,整体看上去是特别帅的,整体给我的感觉就是非常个性的,而且已经非常适合我们女司机来开。

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    2020-09-18
  • 外观我觉得没有什么特别亮眼的地方,比较平庸,但是正是这种平庸让它深受我的喜爱,我本来就不是很喜欢车的外形花里胡哨,看起来它就像一个憨憨的小兽一样,在车堆里可能也没有别的车那么显眼,可能不会太注意到它,但是只要发现了它的美感,就会越看越好看,越看越喜欢,越看越顺眼,让人爱不释手。

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    2020-09-17
  • 外形方面就是很常见的那种SUV的感觉,会让人觉得非常的稳重,因为它车身相对比较宽一点,所以从正面看的话是有一种厚重的感觉的,但不会觉得它很笨重,呆板,从侧面看的话,车身的线条就会淋漓尽致的展现在眼前,过渡还是比较自然的衔接也没有什么太大问题,车尾相对就比较平一些,从上而下是有一个坡度存在的,是为了更好的打开后备箱。

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    2020-09-17
  • 外观还是很时尚大气的,前脸的感官圆润且饱满,看上去是一台很扎实的车子,整体提供的视野还是很宽阔的,窗口设计的很大,整体不会显得特别短小,腰线有很多造型处理,无形中把整体形象显得更修长,很符合年轻人的气质。整款车看起来也是特别精致的,尤其是后面的小书包设计,在很大程度上增加了整个车子的外观特点。

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    2020-09-16
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  • 我对它的内饰实际上是很满意的,这台车的内饰科技感很浓厚,运用了不少的黑科技。很大程度上是喜欢它的车机,我现在都是依赖它的语音控制功能,能够比较轻松的完成车子的操控。找个充电桩或者是饭店啥的太方便了。

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    2020-10-29
  • 内饰里面就感觉它这个可旋转的中控车机算是最大亮点了。功能非常的全面,而且支持人机语音交互,其实实用性就增强了不少。我现在也会经常用它。

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    2020-10-26
  • 对于车子的内饰我是没什么要求的,中控屏幕的反应特别灵敏,而且我这车机系统的功能也很丰富,用起来真的是方便了很多,而且这样的内饰看上去也能高端不少,自动空调用起来也挺方便的。

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    2020-10-10
  • 经典耐看的内饰,比亚迪的内饰细节做的比较好,各种布局都很合理,很多的软包材质,看上去很有质感,手感也非常的好,中控大屏清楚的很,看上去非常的清晰,很高的分辨率,这个我还是很满意的,各种按键的布置也非常的贴心,内饰还是用心去做了,配色更耐脏一点,清理起来非常的容易,我自己开车还是觉得很好看的。

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    2020-09-28
  • 我挺喜欢内饰表现,不管是在做工还是用料以及配置等等各方面都完全满足了我的要求,车内的空调出风口也太调皮了吧,而且颜色的搭配也比较时尚一些,整体看上去是真的很有档次感。

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    2020-09-28
  • 相比于老款的元EV而言,在内饰方面的改动还是比较大的,尤其是整个中控台的布局看上去会更加整洁一点,取消了很多物理按键,随之代替它的是比亚迪最出名的旋转屏幕,10.1英寸的中控车机看上去特别有科技感,关键就是人家的这个车机也确实是非常好用的,并没有损失实用性。

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    2020-09-27
  • 这个内饰风格我还是比较喜欢的,整体简洁利落,不是那种花里胡哨的,走的是科技感的路线,一些小细节的设计很惊喜,用的材料也都挺不错的,做工蛮精细的,基本上手摸到的地方都是软的,设计感很强,中控屏幕蛮时尚的,触感特别棒,清晰度高,用起来很顺畅,而且中控屏幕还可以横竖屏旋转,可以按着自己的需求转换,十分方便,还有全景天窗,车内都明亮了,开着心情舒畅,还可以根据不同的路况来定位,方便安全。

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    2020-09-27
  • 内饰就是整体感觉还不错奥,摸着手感也很好不粗糙,还有就是整体的材质看起来就很高级,做工方面可以看得出来很用心了,细节方面处理的都很细腻,整体的设计风格也是很花心思的去设计了,有种小小的温馨感这点做的真是深得我心啊。

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    2020-09-27
  • 内饰的设计还是挺新颖的,尤其是中控台的造型给人的视觉冲击力非常强,空调出风口放在中控车机的上方看上去还挺规整的,两侧类似于小风扇式的圆形出风口看起来才更加个性,我特别喜欢这样不怎么正式的内饰风格,看起来非常的轻松,而且也一点都不拘泥,非常有新意,我还是非常喜欢这种风格的。

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    2020-09-26
  • 车内的用料还挺不错,最起码没有因为用料的问题给车内带来太大的异味,三幅式的方向盘放到我这车上也比较协调,所用到的镀铬饰条跟中控车机周围的装饰以及圆形的空调出风口都是有所呼应的,所以说我感觉这个车内的设计风格还是非常漂亮的,所带给我的用车体验也是非常不错的。

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    2020-09-26
  • 内饰里面我觉得做的挺好的,因为车子就是这个价位,所以很多东西有软质包裹我觉得都有些诧异,放在前几年都肯定是全塑料的。用料还是很扎实的。

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    2020-09-26
  • 内饰的样式就不像外观那么个性了,但看上去让人感觉是很舒服的,车内的用料和做工都比较好,在做工方面基本上是没有什么瑕疵的,看上去就比较精致一些,有一种调节氛围的感觉。

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    2020-09-25
  • 虽然说功能还是比较单一的,但反应速度很快,使用体验非常棒,包括这个语音识别系统也是非常好用的,反应速度很快,同时分辨率也非常清晰,且它的中设计比较个性,异于常见的很多车型,人性化程度是非常高的,整个布局用起来特别的方便;另外,做工还是很扎实的,我的车开了这么长一段时间,从来没有出现过异响的情况,所以说这个内饰留给我的印象确实是非常好了。

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    2020-09-24
  • 内饰的风格还是很严肃的,我觉得主色调比较灰暗,但是很明显车子的科技配置还是很好的,中控屏幕可以旋转,使用更方便。它支持语音控制,你可以很方便的用它来辅助驾驶。

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    2020-09-21
  • 车内的颜色搭配是非常合理的,整体看上去比较沉稳一些,但看上去绝对是一点都不沉闷的,我的配色看起来还是很有活力的,而且我这车内的做工也都是非常细腻的,这样整体看上去真的会很有质感,而且也会显得比较高级一点。

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    2020-09-20
  • 比亚迪的内饰基本都是一些传统的家族谁理念,中规中矩的,当然了,也正是因为这个原因才会百看不厌,简约有条理性,颜色搭配的比较到位,座椅的调校角度很多,后排没事都可以斜靠着眯会,据说她中午的时候午休都已经换到车子里面了。

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    2020-09-19
  • 这辆车的内饰风格我挺喜欢的,相比于那些比较规矩的造型我还是更加喜欢这种更为个性的设计,要不然也就没什么看点了,再说我这车内的做工也特别精致,各个细节处都处理的很到位,内饰看着也挺有档次感的,总之我觉得对于人家的这个价格来讲,这也已经是做的相当不错了。

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    2020-09-18
  • 内饰设计的很漂亮,整体内饰看起来很年轻,很有活力,没有那么的沉闷,不会让人产生视觉疲劳,而且做工也是挺质感的,各种按键布局合理,操作起来很方便,也没有廉价的感觉。

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    2020-09-17
  • 内饰整体的科技感真的非常的不错,支持人机语音交互,所以用起来也挺方便的,中控的液晶屏幕我看着还是挺合适的,用起来手感比较不错,实用性也是大大的增强了,甚至它在外形方面也也是做的非常好的,摸上去以后比较舒服一点,方向盘的那种设计和包裹也是特别好的,开车的时候手握上去,特别的有感觉。

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    2020-09-17
  • 中控的科技感十足,台面整洁利落,屏幕清晰灵活,使用起来得心应手。整个内饰的话简约大气,色调搭配不错,USB的接口也挺多,出行还是很方便的。它还带有PM2.5过滤装置,对于有小朋友的家庭特别好,能保证车内空气的质量。我觉得整个车内的配置还是挺丰富的。

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    2020-09-16
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  • 空间表现我觉得是够用了,虽然跟b级车比较起来是有明显的轴距差距。但是并不是很影响我的使用吧,其实我仔细想了一下,我的车基本就是我自己用,也不太需要其他的空间来配合使用,所以就这样挺好的。

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    2020-10-29
  • 你把它当做家用车来看就是完全足够了,如果有一些商务用途或者其他可能会觉得储物的空间稍微小了点。但是在我使用期间,我觉得不管是存取个东西或者是你想要坐的舒适都还是可以满足的。这台车的空间并不小,整体轴距也是在平均水平线上的。本身车子的定位也是小型的suv,能做到不拥挤,没有压迫感就挺好的。

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    2020-10-26
  • 元新能源首先说说车内的座椅布局,当然最根本的原因就是它的车身尺寸比较大,再者就是我这车里的储物格也很丰富,这个虽然不是经常用的到,偶尔需要放个东西还是挺方便的。

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    2020-10-10
  • 车子的空间表现很好,我 1米78但是身材稍微胖点,我坐在驾驶位还是很舒服的,能自由活动也没有束缚的感觉,在驾驶位的时候头顶也有部分空间,视野看着也挺宽敞的,腿粗的空间也足够,只要是你正常驾驶用这个空间是完全够用的,副驾驶跟驾驶的空间差不多,但是在副驾驶没有方向盘什么的,所以空间会更大一点,上次去送女儿上学,她还坐在副驾驶吃着小零食晃着小脚丫美滋滋的,后排的空间也很大,后备箱的空间也很大。

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    2020-09-28
  • 我感觉车内空间超级宽敞,坐到我这车上完全没有任何束缚的感觉,不管是哪一排都是如此,而且我这车上的储物空间也做的很丰富,空间的利用率是非常高的。

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    2020-09-28
  • 正是因为平时就我们一家三口在用车,所以当时才选择了这台小型SUV,元EV的车身尺寸的确不很大,在同级别车型中也就是很中等的水平,不过车内的空间表现还是很OK的,我1.76米的身高坐在驾驶位都不觉得挤得慌,车子的后排对于她们娘俩来讲肯定是没问题了,后备箱的空间也足够用,总之对于平常家用来讲是完全够了。

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    2020-09-27
  • 空间蛮大的,车子本身也不算太大,但是空间的利用率真的优秀,前后排空间都很宽敞,坐在驾驶位上空间很舒适,座椅很柔软,坐着很舒服,坐在后排空间也可以,头部到车顶也有点空间,不会觉得压抑,储物空间的设计合理,一些常用的的东西都有地方放,也不会觉得乱,后备箱空间蛮好的,我偶尔带一家人出去自驾游,带点野餐要带的东西,后备箱也完全能放的下。

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    2020-09-27
  • 这台车的空间还是蛮宽敞的,我家人口比较多所以很需要这种大空间的车,这台车不管是乘坐空间还是储物空间都是特别的宽敞,刚准备买它在试驾的时候我坐在主驾驶上一进去就能感觉到他带个我的大空间,头部距离车顶一大截的距离呢,这样就不怕碰到头了,腿部空间也是很富裕,我在操作的时候就感觉特别的自然舒适很能放的开,一点儿也不会觉得压抑或者束缚,开起车来的心情也是非常开心的。

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    2020-09-27
  • 比亚迪元EV的车身看着是不大,毕竟它也就是一台小型SUV的车身尺寸,实际上车内的空间并没有想象中的那么狭小,反而这辆车也把有限的空间运用的非常合理,乘坐和储物空间都挺让我满意的,车内丰富的储物格放些小东西也挺方便。

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    2020-09-26
  • 这台车毕竟就是一台普通的小型SUV,4.36米的车身长度和1.78米的车身宽度在同级别车型中也是个不小的尺寸了,车上满载五个人绝对是没问题,不过在我们家平时就我和老婆两个人用车,那它的空间对我们来说肯定就绰绰有余了,总之对于空间就看每个人的需求吧,在客观角度上来评价比亚迪元EV的空间,那我觉得对于普通家用来讲,基本上都是没有什么问题的。

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    2020-09-26
  • 空间还是很棒的,买车之前肯定都是自己试驾过的,适不适合当时就知道了。我觉得它的适用范围应该说就是我这样的独居人群或者说一个小家庭。都是比较合适的,不是说空间特别大,但是3-4个人就会很舒服的一个位置。

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    2020-09-26
  • 车身宽度完全可以说明车内的横向空间有多么大,所以坐到车里感觉是非常宽敞的,不管坐到前排还是后两排也都没有任何拥挤的感觉,腿部也有足够的活动空间,对于空间,我是相当满意的。

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    2020-09-25
  • 元新能源空间表现真心很优秀,不回老家的情况下也就我们一家三口在用车,不管我们每次回去给家里带多少东西,反正从家里走的时候车上总是装得满满当当,每次老妈都给我们准备好多东西,幸亏后备箱能装,哈哈。

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    2020-09-24
  • 空间还是没问题的,suv的内部空间肯定是要比轿车更高一些,因为我个子比较高,我183的个头我还是觉得买车的话尽量去选择一个头部空间比较好的车,suv肯定是首选了。坐进去以后腿部也不会觉得伸不开,其实这台车的后排空间也挺好的,坐进去完全没问题的。

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    2020-09-21
  • 关于空间肯定就不用多加强调了,只要看到它的车身尺寸,就知道车内的空间一定小不了,而且我这车内的座椅布局也是非常合理的,座椅之间也有足够的活动空间,所以说就是一名成年男性坐到我这车上的最后一排也不会觉得太过于拥挤。空间大,坐在后排感受就是很大,宽敞,不局促,大家都很满意。

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    2020-09-20
  • 空间还好吧,够她用的,顶多是带孩子上学下学,自己再有个上下班的代步,车子基本也没有什么满载的机会,但是呢,我们家没有什么偏胖的体型,我买车的时候目测了一下,要是满座也不是不无可能的,还有就是车内有不少的储物格子,容纳一些东西很随意的,不用担心车内乱七八糟的。后备箱的容积更优秀,一些运动的道具都能随车而行,想在哪里停下都可以玩一下。

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    2020-09-19
  • 以前有事出门还得跟老公“抢车”,当然也没有那么夸张,只是有时候行程真的会冲突,现在总算是有了一台真正属于我的车,目前我们俩还没有要小孩,元EV基本上都是我一个人在用的,没有太大的空间需求,我感觉这辆车内的座椅布局还挺合理,前后排都是很宽敞的状态,一家人坐到上边应该都没问题了。

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    2020-09-18
  • 这款车车身说起来不是很大,说小呢空间还是可以的,平常开车的时候还是感觉不错的,不会用很拥挤的感觉,而且腿部和头部空间对于驾驶人还是很充足的,平常休息不上班的时候我们一家三口出门逛街的时候停车也是很方便的。

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    2020-09-17
  • 后备箱等方面是一个很正常的表现,也不会和别的车型有什么太大的区别,前排的话是因为主驾和副驾中间是分隔开来的,所以彼此之间是非常独立的,能够保证很大的活动度,舒适性肯定也没有任何问题,后排的座椅处理的倒挺不错的,相对比较宽大一点,乘坐几个人是不会受到太大影响了,彼此之间的随意活动也可以进行,车内的一个储物能力表现的还挺好的,虽然放不了大件的东西,但放一些零碎的东西特别的合适。

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    2020-09-17
  • 本来就是为了上下班方便买的车,所以一般就自己一个人开着,它的乘坐空间还是很宽裕的,座椅布局也很合理,后备箱的储物能力也是不错的,即使偶尔和家人出去旅游逛街什么的,我觉得也是完全够用的。

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    2020-09-16
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  • 动力储备实际上是比较充裕的,像我这台车开回来实际上一次高速都没上过,都没怎么跑快过。主要就是在市区路段上跑,所以动力就感觉特别来劲。轻踩油门它的动力就很猛,而且换挡我觉得是比燃油车流畅。

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    2020-10-29
  • 动力它的可操作性还是比较大的,而且支持驾驶模式的切换,运动模式下也会明显的感觉到它的油门反馈会更提前一些,轻轻的踩下去就能迸发出比较强烈的反馈了。车子的加速感也很带劲,爬坡也很轻松,超车更是一个比较简单的事情。

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    2020-10-26
  • 不管在哪个速度阶段发动机绝对没有过动力不足的情况出现,而且我感觉这辆车的动力爆发性也蛮强的,只要是你舍得踩油门,这台变速箱的反应速度确实非常快的,降档的很积极,尤其是当介入之后车子也不会出现明显的顿挫感。

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    2020-10-10
  • 我开车的时候动力比较充足,日常使用这个动力没有什么问题,充足之外还能有有点儿余富,具体也是分驾驶模式的,像我要是平时家里用就用普通模式,普通模式的时候起步也是很快的,可能后期的提速不会特别的快,但是也是比较好的,要是想追求比较猛的动力还是得开运动模式,在高速上的时候能开的比较好,加速的能力会比普通模式的时候好很多,在高速上的时候动力储备的也很充足,还有就是不同的驾驶模式对续航也会有影响,这个还是看自己的需求来选择吧。

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    2020-09-28
  • 这台发动机在动力上的表现也真的是挺棒的,尤其是提速的时候是特别快的,在此同时发动机所发出的声浪都特别浑厚,车子给人一种特别有劲的感觉,别看我这车的车身自重比较大,但每次起步也是一点都不肉的,可以说车真的是很注重动力的。

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    2020-09-28
  • 这台电动机的动力确实不是很猛,但每次起步还都特别迅速,而且在行驶的过程中能真切地感受到源源不断的动力输出,有一种循序渐进的感觉,毕竟我也只是作为家用车的,这样的动力表现就完全可以了,毕竟平时很少会拿这台车子跑高速,在中低速下电动车的动力是非常占优势的。

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    2020-09-27
  • 动力也优秀,我本来以为电动汽车的动力会和我开燃油车有点差距,但是没想到很惊喜的是,也没有差多少,这个起步平稳迅速,动力输出平顺,加速顺畅,没有卡顿的感觉,在高速上开过一次,只要给足电,加速超车啥的都没有问题,不过我平时也就在市区走,速度也不会太快,动力完全够用。

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    2020-09-27
  • 这台车在动力方面的表现打破了我对新能源车子的认识,我一直觉得这种新能源的车子动力肯定不会很强劲,可是我错了我发现这种新能源的车简直是人间宝藏,动力很充足也很强劲有力,高低速换挡的时候也不会出现顿挫的感觉,轻轻的踩下油门儿踩起来速度立马就能跟上来,一点也没有迟钝的,在高速上超车都变成了家常便饭,特别简单和容易,那种速度上的快感真是非常痛快带劲儿的。

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    2020-09-27
  • 用当下很流行的话来形容元EV的动力就是那种特别佛系的风格,不过它的动力输出还挺平稳的,即便是在急加速的情况下,依然能够保持特别平顺的动力输出,这样对我来说就完全OK了,我也只是作为市区代步,动力够用就行。

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    2020-09-26
  • 自从我买了这台车之后,被我朋友问的最多的就是它的动力表现怎么样。其实纯电动车的动力表现还是很OK的,并没有很肉,起步提速等等都是非常快的,虽然买车也这么长时间了,但我们还从来没有跑过高速,总之这种车子在高速上面可能就不占什么太大优势了,不过对于我们来讲,也不会拿这台车子去跑长途的。

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    2020-09-26
  • 动力说实话还挺不错的,我觉得它从起步阶段就有一个良好的加速体验了。而且它的油门丝毫不拖泥带水,踩下去动力立马就爆发出来了。过程没有延迟,这种体验是非常舒服的。也是我比较喜欢的一个手感,对于日常的使用是非常有帮助的。而且也没有一点点的顿挫感。

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    2020-09-26
  • 动力表现确实是挺一般的,主要也是自身的车重,负担太大了,阻力也太大,说实话,其实我感觉我的车每次起步的时候倒还是挺迅速的,但后边的加速表现就不是这样了,不管怎么样开车安全是第一,因为到了后期尤其是在80km/h之上,这个车子的加速表现就很一般了,所以我平时在跑高速的时候,尽量不会那么频繁的超车,因为这样和其他车子的并线时间太长,为了安全起见还是尽量避免这样,有时候也能想得通,风阻越大,甚至就像是一堵墙一样,这也是很正常的。

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    2020-09-25
  • 动力表现还是挺让我失望的,也不能说是不够用,就是中规中矩的水平吧,不能让我体验到动力带来的快感,其实这辆车平时开着倒是没有太大的感受,但要是上了高速之后就觉得动力输出很一般了,提速也不会那么快了。

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    2020-09-24
  • 每天上下班都是在市区里面,所以跑的路线其实都不会有太高的速度。我最需要的也就是动力的延续性和平稳性。这两点在元ev上都做的是比较出色了,平时走走停停的也不会有太多的点头感,它会保持很好的一个稳定性。

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    2020-09-21
  • 我感觉动力表现是中规中矩的水平,这辆车用的是一台发动机,它的动力输出是完全足够用的,只是没那么猛罢了,但在正常的用车过程中我也是不可能开太猛的,毕竟这么车身还是以安全为主。

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    2020-09-20
  • 车子的速度一般般,但是肯定是够她市区里面代步用的,本身车子开的也不算多溜呢,还想要怎么个高速呢,这样刚好符合我的用车标准,还没有上过高速,她也没有出过太远的门,但是平时车子驾驶个七八十迈是很轻松的,叫速度比较随意,市区里面想快也快不了的,元ev的起步很迅速,这点值得点赞的,有时候我俩一同出门,那嗖嗖的转弯,我都觉得诧异。

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    2020-09-19
  • 之前总是认为这种低功率的电动车就像是个“弱女子”一样肯定不会有这么强劲的动力输出,现在看来完全是错了,又或是我的见识比较浅,总之这辆车的动力表现真挺棒的,起步的时候非常线性,也非常迅速,后期的加速也不赖。

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    2020-09-18
  • 动力没想到会这么强悍,竟然还有运动模式,平时用普通模式都能明显的感觉出来这款车的动力真的很强,加油门的时候还会有特别明显的推背感,跟一般的汽油车在同时等红绿灯的情况下,一同起步提速根本不是我的对手。虽然现在还没有体验运动模式,但是按照它的普通模式来对比下,如果开启运动模式的话,动力肯定会更上一层楼。

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    2020-09-17
  • 和燃油车一样也分为好几种的驾驶模式,可以进行人性化的选择,电动机在工作过程当中的表现一直都非常的稳定。

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    2020-09-17
  • 作为一款新能源电动车,我觉得它的动力还是挺充沛的,突然提速或者刹车的话,车子都能很快的反应过来,没有一点顿挫感,爬坡也是很轻松的,驾驶体验还是不错的。把驾驶模式调整成运动模式的话,开起来更加有乐趣,同时也能体验到动力带来的快感,车辆的动力储备是非常充沛的,尤其在中低速的情况下,一般的燃油车根本就跑不过我,到了后面的爆发力确实一般般,但也是完全够用的,只是相对来讲,动力输出会更加线性一些,总之我觉得对我来说完全够用了。

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    2020-09-16
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  • 操控的手感还是很柔和的,它的方向盘转向很轻松。很舒适而且基本上没有虚位问题。指向很精准而且很灵敏,平时自己开的时候就感觉软一些,但是也不会抢方向。你开的快一些它的方向也会变重。

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    2020-10-29
  • 这台车很好开啊,它的方向盘指向性特别好,很精准。而且几乎感觉不到虚位。应该说调校的比较到位,车子在转向过程中也会保持很好的稳定性,几乎不可查觉它的侧倾感,很轻微。作为家用车来说就是很合适啊,胜在稳定。

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    2020-10-26
  • 上次开着回了趟老家,毕竟是个小乡村,乡道都是比较窄的,这么大一台车掉头竟然成了它的头等问题,总之大的车身对于车子的操控灵活性真的还是有很大影响的;同时我感觉的这个刹车调教还是比较紧的,再加上这个刹车踏板的行程也比较短一些,所以整个车子的刹车踩下去真的是有些不太舒服,完全没有那种比较线性的感觉。

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    2020-10-10
  • 我认为这台小型的SUV还是比较容易驾驭的,开起来没什么压力,而且车型很小,停车的时候很方便,在那种窄的地方也很好转弯,前排的视野很好,开车时候视野很宽阔,车子的转向很好,指向精准,打方向盘也很灵活,现在还没有发现有虚位,比亚迪的操纵还是比较好的,起码不会有很飘的感觉,开车上路时候的控制感很好。

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    2020-09-28
  • 虽然每次的换挡速度都是比较快的,但是换挡的顿挫感也仍然很明显,其实能看得出来,变速箱依旧是通用车非常大的一个问题,虽然说稳定性还可以,但实际的驾驶感受真的是很一般了;而且在车速比较高的情况下,我这车的底盘也特别容易出现异响的情况,应该是哪里的装配不太到位所导致的,所以这两点结合起来,我对于这个车子的操控就没有一个很好的印象了。

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    2020-09-28
  • 我感觉这辆车的底盘还是特别稳健的,虽然它的车身比较高一点,但整台车的车身稳定性还是很可以的,不过我觉得对于元EV这样的车子也没有必要去挑战它的极限,正常开着绝对是没问题,过弯的时候控制一下车速也不至于会有太大幅度的侧倾。

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    2020-09-27
  • 操控轻松,毕竟车子不大,开起来蛮灵活的,很容易上手,不需要多磨合就能很轻松的驾驶了,方向盘轻盈,转动很轻松,不会觉得重,精准度高,加上驻车雷达的配合,平时的操作更方便了,车子本身重量蛮轻的,但是转弯啥的却不会觉得飘,驾驶体验满分。

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    2020-09-27
  • 车子很好开这点是毫无疑问的,我觉得这台车的底盘做的也是很稳定的,这样操控起来也比较稳重一些的,这样的设计即使在高速转弯的时候车身也不容易出现侧倾得现象,整台车像个灵活的小胖子一样,方向盘的手感摸起来很不错很有质感,而且很好掌控不会觉得太过于沉重或者太轻盈,我觉得就是恰到好处的也是我预期想要的效果,而且方向盘的指向也很精准,基本上可以说是没有什么虚位的。

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    2020-09-27
  • 虽然元EV的底盘比较高一点,当然这也是SUV车型固有的特性,让我满意的是并没有因此而影响到整台车的车身稳定性,它的底盘同样是非常扎实的,需要过弯道或者颠簸路面上开车也会让人觉得很有安全感。

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    2020-09-26
  • 元EV肯定是非常好驾驭的一台车子,其实小尺寸的车身还是有好处的,比如说车身的灵活度非常高,同时也没有太大的转弯半径,这样停车掉头都会很容易操作,还有它的360度全景影像和车侧盲区影像都是非常实用的配置,所以说在平时开车的时候也不会感觉到有多么难,确实是非常轻松的。

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    2020-09-26
  • 这个车的操控我觉得还是可以的,虽然我自己开过的车就只有驾校的车和我这台元ev。当然我说的是长时间驾驶,但是体验说实话真的还不错。因为我之前比较害怕的就是倒车,现在有了辅助功能的配合,就显得游刃有余了。

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    2020-09-26
  • 我跟相处的很“愉快”,感觉特别有驾驶乐趣,开起来的感受真的是倍儿爽,它的底盘比较稳重一些,同时再加上车身比较重的这个客观因素,所以平时跑起来车身的稳定性也是非常强的,再加上我本来开的就不是很猛,所以每次拐弯的时候侧倾感也不是很强烈。

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    2020-09-25
  • 整个行驶过程中车子都是特别平顺的,不会出现明显的顿挫感,而且车身稳定性也很强,第一次在试驾的时候我就明显的感觉到了,尤其是过弯的时候感受不到太明显的侧倾。

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    2020-09-24
  • 方向盘特别轻巧,就感觉一个手就能很好的握持住,它的大小也很合适。不像有些车的方向盘就特别小,我觉得手感会很差。这台车在转向的时候也没有表现出异样的感觉,车子转弯半径非常小,在你掉头或者倒车的时候都是比较方便的,很适合在市区里驾驶。

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    2020-09-21
  • 突然换到还真是有点不习惯,主要是坐到驾驶位感觉后边的盲区太多了,很多部位都顾及不到,而且它的车身也不是很灵活,操作起来还是有一定难度的。

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    2020-09-20
  • 这款车子的操控算是一个亮点呢,比较好驾驭,本身车型不算大嘛,所以开起来很方便,特别适合一个女人驾驶,方向盘操控起来比较轻松,转弯半径也不大,底盘很稳当,就在市区里面的那个井盖就能测试出来,我车子过去都咯噔咯噔的,人家元ev是一点点的声响,基本都可以忽略不计了。高低速度转换的时候还衔接的很紧密,超赞的。

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    2020-09-19
  • 自认为驾驶技术还是很OK的,毕竟那会上大学的时候就已经拿到了驾照,这几年也一直都有接触,所以也没那么生疏,再说这辆车就更好驾驭了,电动助力的转向特别轻盈,它的车身比较短,车头车尾之间的配合也很默契。

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    2020-09-18
  • 我觉得操控非常方便,老婆上手也特别容易,平常她都不敢开燃油车,元这款车我都没怎么教她,确实方向盘没有燃油车那么重,而且车身小巧视野宽广没有太多的盲区,所以操控起来还是挺方便的。还有这款车的底盘比较稳重,整体的减震效果还是挺好的,尤其是在过减速带的时候,对于路面的过滤效果还是挺棒的,而且针对于一些细小的坑洼,直接就过滤掉了,整体的感觉还是很不错的。

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    2020-09-17
  • 车是真的很好开,比起燃油车来讲,精准程度上要好上不少,而且车身特别的轻盈,所以更好的帮助到方向盘对车辆的掌控力度。在大幅度转弯的过程当中,车辆能够维持一个很好的侧面稳定性。

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    2020-09-17
  • 这款车的车身比较小,也没有那么宽,所以转向和掉头都是很容易的,没有太大的转弯半径,所以在拥挤的市区掉头也是很轻松的,它的倒车影像也特别清晰,能更好的看清障碍物,更大的提高了倒车安全性,所以对我来说整款车的操控体验还是不错的。

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    2020-09-16
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  • 续航能力还是很不错的额,刚开始我最担心的一个是电池质量,还有一个就是它的电耗会不会很高。但是经过这一段时间的使用。我发现这基本上就是白担心了,它的电耗还是比较低的,基本都是13kwh左右,然后它的续航能保持在290多公里,还是很不错的。

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    2020-10-29
  • 续航能力也是衡量电动车水平的一个标志,它的续航就是标准的一个状态吧。大部分的电动车电池容量都是这样,平时开的话就是一个礼拜一充。用车也是正常水平,上下班或者周围商圈之类的,还是比较频繁。但是电耗不高。

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    2020-10-26
  • 电耗:从买车到现在也就跑过一次高速,就是那次回老家来回一共将近500公里,其他用车都是在市区或者郊区的,真心感觉有点委屈我的车,它也对我表示出了它的“不满”,电耗确实有点高,现在的平均电耗要在14个左右,目前的这个平均电耗也已经在14了,确实是不省电呀。

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    2020-10-10
  • 我最担心的还是续航,开车出去续航还是挺重要的,我用车的电耗不是很高而且续航能力非常的好,就算是在高速上的续航都非常的不错,之前也看过新能源的车,开惯了燃油车我还是对这个新能源持有怀疑的,买车回来的体验还是很好的,不会比燃油车差,而且还更省钱了。

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    2020-09-28
  • 电耗:电耗水平我是完全可以接受的,再买这辆车之前对它的电耗也做好了充分的心理准备,而且也拥有这么性能这么强大的发动机,电耗高点也正常,其实电耗也没有那么夸张了。

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    2020-09-28
  • 目前这辆车的平均电耗是13.4 Kwh/100 km.,它的电耗水平还都是挺稳定的,纯电动车不会像传统燃油车那样还需要经历一个车机磨合的过程,这些都是其次,主要是每充一次电的花费又不会太大,一个月下来花不了多少,超节省,关键就是它的充电速度非常快而且电池衰减几乎是很小的,所以说实际的续航也是非常棒的。

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    2020-09-27
  • 车子的常规续航里程蛮长的,我一天也开不多久,也就是上下班来回开开,而且公司和家里都在市区,来回的路程也不远,一天下来也费不了多少电,所以我三四天充一次电就好,相较我之前的车子来说,这个驾驶成本降低了不少,一个月下来可以节省不少开支。

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    2020-09-27
  • 我觉得它的电耗还是很可人的,我平时大部分就是上班开开,所以路程相对也是比较稳定的,再加上我的开车技术也算成熟,一般十天下来的话我只需要充电一两次就可以完全满足我的日常需求了,感觉它的续航能力还是相当不错的,而且现在只需要在车库打个充电桩就可以随时充电还是很方便的。

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    2020-09-27
  • 元EV对我而言主要都是作为市区代步的,因为丈母娘家离我们这边不是很远,上高速也就半个小时的路程,假期有时间都会跟老婆孩子回去看看,挺频繁的,基本上用车环境就是这样了,高速国道市区都会跑,当然肯定是以市区为主,元EV的电耗确实挺节省的,现在的平均电耗是12.9 KWH/100 KM.,这也是纯电动车最大的优势了。

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    2020-09-26
  • 在过去这段时间里我们的用车环境都是十分固定的,没有特殊的事情就是公司和家两点一线,偶尔会跟老婆去逛街购物等等,不过很多时候都是比较忙的,元EV的电耗特别给力,总之我这个用车环境也相对比较固定一些,再加上平时的用车需求也并不是很大,所以说这个车子对于我来讲也就完全够用了,目前的平均电耗显示为13.7KWH/100KM,每充满一次电的续航基本上可以达到270km以上,我认为这个已经是很省了。

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    2020-09-26
  • 续航里程的话,我能开到差不多370公里左右吧,大部分时间都在这个数据左右。表现还是很优秀的,而且其实开空调也不会特别影响它的续航能力。

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    2020-09-26
  • 电耗:之前关于这辆车的电耗我也是听到了各种各样的声音,当然有的说“省”有的说“费”,当我亲自拥有了之后我发现油耗并没有想象中的那么恐怖,我这车目前的平均电耗是在14个左右,我平时的用车环境不是很固定的,(占比基本上是高速30%左右、市区30%左右、剩下的40%,基本上就是郊区和国道),可以说这个用车环境相对还是比较好的。

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    2020-09-25
  • 电耗:虽然说享受不到更好的动力体验,即使在开空调的情况下也不会再高了,由此可见这台发动机的经济性还是很可以的,这样经常开在市区里也不用怕太猛。

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    2020-09-24
  • 续航我非常满意,因为它的充电速度非常快,而且车子开一个礼拜一点问题都没有。电池的电量还是很耐用的,经济性绝对是很好的。

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    2020-09-21
  • 电耗:车子不能敞开了的跑,目前我这车的平均电耗都将近14个了,想想还是有点恐怖的,不过我看电耗还有下降的趋势,现在还是处于一个飘忽不定的状态,能降一点是一点。

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    2020-09-20
  • 这车子的电耗数据目前显示好像是13.5kwh/100KM,好像在同等级别的车子里面也算挺不错的了,是我们能接受的范围,这可能是跟我一直开燃油车子开的心理吧,每个月我加油的费用都快顶她车子一年的耗电费用了吧,反正怎么算都是省,车子充电很方便,其实续航能力也很强大呢,基本不用考虑后期维护的费用。

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    2020-09-19
  • 以前总是听老公说一个月下来加油费得多钱多钱(具体我自己也没有个概念,哈哈,)包括入手了这台车之后,好像我的元EV从来没有顾虑过这些问题,因为它的电耗一直都是非常节省的,充电也挺便宜,目前的平均电耗是13.8 KWH/100 KM.,车子的实际续航基本上也能达到270km左右,总之跟我的预期差不多的,没有太大的出入。

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    2020-09-18
  • 电耗:刚刚提车还没有多久,充了一次电后跑了二百多公里了还有不少电量,销售给我介绍的这款车是续航里程达到305,我自己计算感觉也不会差很多,每公里消耗也就2毛左右,为家庭开销这一块帮了我很大的忙。

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    2020-09-17
  • 他车里面搭载的电池从使用寿命和续航里程这两个方面来讲都是挑不出什么毛病的,无论是数据上的体现,还是实地的反馈,我感觉都挺好的,还有就是这种新能源车的话是非常节能的,经济程度也比较高,出行也不会造成什么污染,相对比较低碳环保一些,再有就是它充电方面的问题了,如果自己不想买充电桩的话,可以去外面找一个也比较方便,比前些年是好上很多了,自己有这个经济实力的话,可以入手一个充电桩,也非常方便,能够很好的解决充电的问题。

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    2020-09-17
  • 电耗:我觉得这款车的电耗不是特别高,平时的话也就上下班使用,感觉实用性还是挺强的,上班地点距离家也不是很远,所以差不多可以一个星期充次电,所以还是省钱又省心呀。

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    2020-09-16
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  • 舒适性挺好的,毕竟是一台a级车。它的悬挂还是采用的扭力梁的悬架。所以只能说是相对比较好吧,主要还是座椅比较软。调节好以后坐上去几乎是贴合曲线的,应对长时间的驾驶会比较舒适。

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    2020-10-29
  • 舒适性挺好的,本身车子就不是很贵,所以在减震和悬挂上也是尽量做出质感来。现在感觉颠簸感控制的也很不错,而且隔音效果特别好,我觉得就满足了。

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    2020-10-26
  • 首先我觉得这台车子的舒适性很好,当时在买车的时候,看车内的配置各方面都是比较高的,真正路试的时候我也去用心体验,只是当时也比较兴奋吧,但这个车子的底盘舒适度好的,坐过我的车的人都说挺舒服的,而且后边是坐两个人也不觉得拥挤,横纵向都有足够的空间,腿部以及头顶绝对都不受限制,而且相对来讲,这个车子车内的配置也确实是比较高的,带来的这个舒适性体验肯定很好。

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    2020-10-10
  • 开车的舒适性很高,隔音效果还是很好的,主要就是风噪太晚这一块不大,开车的时候也就更安心了,开车的时候要是开车的习惯好点儿,那整体就更安静了,减震能力做的也是相当的好,走在颠簸的不上都不会有特别明显的震感,比较透气的座椅夏天的时候不会觉得闷,车子的座椅也软硬适中支撑力好,坐上面非常的舒适,在长途的路上不会觉得疲惫,方向盘的握感也很好。

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    2020-09-28
  • 在日常的行车过程中也不至于噪音影响这么大,而这个噪音主要是来自于外界的风骚,驾驶环境一点都不安静;同时这台车子的底盘相对来讲还是比较硬的,我真不知道这个车子的底盘是一个偏向于什么的定位,如果说舒适就一下舒适到底,如果说运动就运动到底,这样的感觉还是很模糊的。

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    2020-09-28
  • 全车座椅的填充还都是挺软和的,尤其是前排坐上去更加舒服,包裹性特别强,就算是乘坐时间久也不会有太深的塌陷,后排的乘坐感受也是很可以的,底盘的减震特别棒,坐到后边也不会觉得很颠。

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    2020-09-27
  • 座椅材质不错,做工精细,精益求精,舒适性包裹性都不错,坐着很舒服,支撑性也很到位,长途驾驶也不会累,座椅乘坐感受好,而且车子的隔音很严谨,开着车都听不到什么噪音,开车安安静静的不被打扰很舒服,周末放假的时候,一个人开车去近郊兜兜风,放松一下一周繁忙工作带来的劳累,慢慢开着车放着音乐,真的是一种享受。

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    2020-09-27
  • 舒适性是我想要的样子,首先就是座椅特别的舒服软和,坐的时间长了也不会说屁股会感到不舒服,而且我感觉车的密闭性很强,车内整体就是能带给我一个安静的环境,平时加班回不来中午就会在车里睡一觉,我感觉有了它不到环境安静特别容易入睡,而且睡一觉醒来也不会感到腰酸背疼,就像在自己家的沙发上睡觉一样温馨又舒适。

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    2020-09-27
  • 比亚迪元EV很好地给我营造了一个非常安静的驾驶环境,首先整台车的隔音能力还是很OK的,因为我们平时在高速上开车也不觉得多么吵,其次就是电动机也特别安静,不会发出太大的噪音,而且车内的座椅设计也挺人性化的,腿部的承托性非常强,即使乘坐时间久一点也不会觉得难受。

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    2020-09-26
  • 我这车的乘坐感受还是很棒的,前后排的座椅都设计的比较宽大一点,座椅的椅垫也很长,我1.75米的身高坐上去腿部都不会有太多的悬空,对她来说就更不用担心了,腿部的支撑性非常棒,而且车内也很安静,没有太大的噪音问题,再加上车内也拥有着比较高的配置,所以说这台车子的舒适性就已经是相当不错了。

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    2020-09-26
  • 我觉得这台车最好的就是它的静谧性,因为车子里面确实是非常的安静,坐进去以后就感觉世界都清净了。就只有稍微一点点的电流声,这种行驶的过程是我很享受的。还有就是它的座椅会比较的舒服。

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    2020-09-26
  • 树大招风没错,车子大了也招风,因为车身比较高一些,所以产生的这个空气阻力肯定是非常大的,尤其是平时在跑高速的时候,甚至在速度稍微高一点的时候附近“呼呼呼”的风噪确实让人觉得比较烦,虽然说配置是非常高的,但也解决不了这个问题啊。

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    2020-09-25
  • 配置还是比较低的,综合来讲,没有多少舒适性配置作为辅助;感觉这个底盘舒适度还是有些不太好的,车内的配置也就是一个中等的水平,所以说平时在过颠簸路面的时候,这个车子的舒适度真的是很一般的,而且我这车上的座椅也不怎么好,前后排的座椅都没有太强的支撑性。舒适性上做的也很好,隔音很赞,坐进车内听不到发动机声,外面传递到车内的噪音也很小,座椅的设计很舒服,配置上舒适性的配置也很齐全了,毕竟是高配的配置确实很舒适的。

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    2020-09-24
  • 舒适性的表现对得起这个价位吧,因为没有独立悬架,所以在减震的舒适性上要稍微弱一点。但也是可以理解的范围内,本来这台车的定位也是年轻人为主吧,不太会关注这些。

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    2020-09-21
  • 我感觉家用车买挺合适的,不管怎么样我们有着非常棒的用车体验,舒适性那真的是很棒的,配置也绝对是非常高的,最起码对于同级别的这些车子来讲,就已经是很可以了;车内座椅的设计都是非常符合人体工学的,不仅腰背部的支撑性很强,包括腿部的支撑性也是很不错的,所以开我这车跑长途也不用担心会身心疲惫。

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    2020-09-20
  • 车子的舒适性很好,本来家用车子注重的就是这么几点,乘坐不能太难受,座椅要有一定的包裹性和柔软度了,贴合性哪怕你都可以稍微差一点,因为我在市区里面也不会开的那么快,悬架的设计很到位,一点都不像这个价格的车子,过一些大坑都能软软的通过,还有那密封也不错,车内车外都是属于静悄悄的那种,车内打电话或者听歌都比较有感觉的。

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    2020-09-19
  • 我这个配置是有全景天窗的,采光面积特别大,尤其是天气晴好的周末我就喜欢把车开到郊外兜兜风,再加上车内也挺安静的,不会特别吵,还可以把座椅调整成半躺的姿势静静的享受这一份午后的阳光;除了这些之外,我觉得这台车内的音响配置也是相当不错的,再加上有着非常出色的隔音能力,所以说平时开着车子放点轻音乐,还是相当享受的。

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    2020-09-18
  • 座椅坐着倒是挺舒服的,软硬适中,支撑力也强,车内的隔音也很好,胎噪和风躁声都不算太大,而且没有像汽油车那种特有的发动机的轰鸣声,电机在工作的时候都是挺安静的,没有过多的杂音。车子也很稳重过坑洼路段时坐在车里的颠簸感也不是很强,在车内开着空调特别舒服,空调的出风也很快,效果特别明显。音响的效果也是不错的,放了音乐听起来音质感觉特别好,在车内听着音乐开着车感觉特别的惬意。

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    2020-09-17
  • 舒适性表现真不错,主要是因为它的抗颠簸能力真的很强,即便是这种新能源的SUV依旧延续了这个特性,车本身并不算贵,所以在减震和悬架这方面我本来没有做过多的期待,不过现在看来还挺惊喜的,算是意料之外的情况,反正是对我而言有益的事情,电动机本身在工作的时候就不会产生太大的噪音,所以对于驾驶环境方面的影响基本上是可以忽略不计的。

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    2020-09-17
  • 这款车的座椅坐着很舒服,皮质柔软,包裹性很好,还带有空气过滤系统,对于有小朋友的家庭还是挺好的。它的隔音效果也不错,不会像燃油车样有发动机的噪音,所以驾乘体验都挺满意。底盘的减震也比较舒服一点,避震能力还是很强的,而且车内音响的音质也是不错的,放歌的话不会出现杂音的问题,我对这个音响配置特别喜欢。

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    2020-09-16
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  • 性价比很高,首先车子的外观是很讨喜的。大部分人都很喜欢。而且它的配置丰富,同时纯电动的模式让它的出行成本降低了不少,所以我认为是值得购买的。

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    2020-10-29
  • 综合性价比非常不过的,同级别里面其他品牌都没有它这么热门,各方各面都照顾到了。我觉得还是挺好的。

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    2020-10-26
  • 给自己选台家用车我肯定是把性价比放在了第一位,这辆车在我看来性价比就很高了,一方面就是它的价格比较亲民,也很符合我的购车预算,另一方面就是它的故障率挺低的,这样就不用把太多的钱花费在修车上了。在这两点上做的确实是非常棒的,而且新车的价格也确实是比较低的,其实在众多的品牌里面,给我的感觉就是主打性价比,而且质量也还不错,只是许多人对于这个品牌有误解罢了,或许也是听了许多所谓比较懂车的车评人去说,而真正开过的又有几个呢?而且各方面的状态都是很良好的,也没有大家想象中那么高,油耗和我这个都差不多,难道是真的高吗?所以我觉得大家在买车的时候,一定要去按需购买,跟风真的没有用。

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    2020-10-10
  • 这个价位的性价比还是很划算的,就这样的新能源车这个价位就不高了,而且加上非常好的配置,性价比上就更加的划算,续航能力好,要是开车习惯比较好的电耗也不会很高,开车的人的舒适性很高,坐车的人也会觉得很舒服的,买车就是为了给生活增加方便,我觉得它这一点做的非常的到位,买车还给送了小礼品,满意这个性价比。为家用车的话,真的是必备之选。

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    2020-09-28
  • 元新能源性价比肯定是很高,所以当时我直接买的是高配车型,价格相对来说能高点,但在同级别车型中这个价格也不是很高的,在说车内的配置那么丰富,集体出行还是绰绰有余。自从提车之后,我们家人的出行就变得简单轻松并且富有乐趣。另外一个方面是这款车的性价比,我感觉这款车的价格不高,但是相对来说,无论是配置还是性能表现都很不错。 而且我这车的空间也比较大,实用性很强,所以买这辆车根本不存在亏不亏这么一说。

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    2020-09-28
  • 我觉得比亚迪元EV的性价比是非常高的,首先它的价格在同级别的新能源车型中确实不算太高,而且我们买车那会还有一定的优惠,其次就是车内的配置也挺丰富的,带给我们的使用感受也很棒,所以我觉得这辆车买的特别值,性价比超高。

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    2020-09-27
  • 性价比蛮高的,这是很满意的一点,这个品牌的车子口碑好,质量好,安全配置性能高,开着舒适安心,续航里程长,很适合我这种普通上班族上下班代步用,而且是一款纯电动的车子,也完全不需要燃油,比普通燃油车方便的是,小区里面就有充电桩,充电很方便,加油站离我们小区比较远,之前开的车子,加油啥的就不太方便,而且在市区开,路程也不远,还是电动汽车比较方便,也不需要跑加油站,不需要花油钱,极大的降低了驾驶成本,再有就是车子本身的价格也不贵,当时买的时候正在做活动,优惠力度也不小,更省了不少钱,而且平时的保养也不费力,养护起来更没压力,驾驶体验也是棒棒的,真的是经济又实用的一台车子了。

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    2020-09-27
  • 性价比方面我觉得也挺良心的,要不然我也会犹豫要不要选择这台车,这台车的整体的配置非常丰富还很高级,续航能力也这么强,现在这种新能源的车也是很受欢迎的,既经济又环保,我觉得还是蛮知足的。

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    2020-09-27
  • 比亚迪元EV的价格在同级别车型中肯定是比较实惠的,因为我们在买车之前也横纵向对比了很多,毕竟我们也只是想买一台非常实惠的代步车而已,而且它的外观看起来也挺帅气的,开出去也并没有觉得很掉档次,所以我觉得这个价位的纯电动车,元EV确实是非常值得买的。

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    2020-09-26
  • 在用车这么长时间,其实我感觉比亚迪元EV还是很有诚意的,毕竟它也是一款新能源车型,价格在同级别车型中不算高的,在此基础上还有一定的优惠,还有一点最为重要的就是,在日常生活中这辆车的用车成本非常低,一个月下来充电不会花费太多,维修和保养费用也不是很贵,所以我觉得就对于我们的这个用车需求来讲,这辆车的性价比真是足够高了。

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    2020-09-26
  • 性价比我觉得也是非常的不错,新能源的品质也是非常的优秀。比亚迪的品质更是值得信赖的,所以我选择了这款元ev,其实也是想要让它帮我去尽量节省开支,现在看来表现很不错的。

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    2020-09-26
  • 当时决定买这辆车的时候我真的是没有过多犹豫的,因为明眼人也能看得出来,真的是诚意和良心来取得消费者的信任,当然,实际的表现还真是没有让我失望,这辆车在后期的用车过程中真的是非常让我满意的,我觉得如果真的是想考虑性价比而入手这些的话,那无疑是一个非常好的选择了。

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    2020-09-25
  • 买这个车就是家用。空间完全够我一家三口的应用,我也觉得买这辆车性价比很高,但我就觉得值这个价位,就算是不去评价它的配置到底怎么样,就仅仅是本身的这个表现和它的保值率就完全能够说服我了,最起码车子开上好几年之后如果再想换车那也不用担心太多,因为根本就不担心没人接盘,也根本不担心卖不到一个好价格。底盘悬架调教也非常的好,感觉不松散,悬架减震也非常有韧劲,转向系统也比较好用。后排坐上三个成年人一点也不拥挤,后排也有良好的乘坐空间,我觉得完全满足我家用,最大一个特点就是后背箱的空间真的超大。

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    2020-09-24
  • 综合性价比没有问题,毕竟价位在这摆着了,我感觉没有必要过分的吹毛求疵,每台车都有自己擅长的领域,你看你自己喜欢那个方向吧。我觉得元ev算是比较全面了。

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    2020-09-21
  • 其实我在买这辆车的时候也主要就是看中了它比较实惠的价格,尽管没有什么优惠政策,但是定价在同级别车型中算是比较低的,当时我就是考虑的太过于片面化了,要知道开拓者的保值率是比较低的,如果到时候真想换车,那保值率跟同级别的其他车子是有很大区别的,包括我当时所考虑的现代胜达也是一样的,只考虑到了买时的价格,并没有考虑到卖时能卖到一个什么样的价格,毕竟每一个车子都不可能一直开下去的。动力只能说中规中矩,想要激情还是算了吧!但是家用完全足够!时尚,大气,威武,是我的菜。

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    2020-09-20
  • 对于这款元的价格我是觉得很合适的,比价有性价比的一款车子,没有什么大问题能开个七八年了吧,保值率在,质保期那么长想掉价都难了,用一句话来形容,就是车子太完美了。

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    2020-09-19
  • 买车的时候他还说以后养车他就不管了,全权由我一个人来完成,好在元EV的用车成本比较低,不仅充电费用不会太高,而且维修和保养的费用都挺低的,所以我觉得这辆车对于我自己来讲买的真心很划算,而且这台车子本身的价格就比较便宜一些,也正是因为这样,所以我当时才痛快答应我老公再入手一台车子的。

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    2020-09-18
  • 比亚迪的电池工艺在我们国内算大佬级别了,所以我非常相信它的电池质量与品质,再就是它的质保时间很长,电池组质保八年,让我心里更有底,让我对这款车的信心有了一个双重保险。每个月的电量消耗不是很大,也不像汽油车需要保养什么的,每年在这款车上的费用也就是保险,其余没有太多的费用,节约了不少开销。有人会觉得十万块左右买辆电动车不值得,但是仔细想一想,新能源电动车有很多优惠政策,后期保养费也没多少,能量消耗也少,既省钱又环保,我觉得它总体的性价比很高,还是挺值得购买的。

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    2020-09-17
  • 只要这款车能够保证在未来五年时间内不发生任何重大的毛病,那么它本身的性价比表现还是非常不错的,毕竟像这种新能源类型的车的话,价格相对实惠一些,而且性能表现也是非常的不俗。操控上的体验也相对比较简单一些,舒适性就更不用说了,特别的好,除了这些以外,还有国家政策的大力支持,以及他未来非常良好的发展前景,都是他综合性价比的全面体现。

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    2020-09-17
  • 我觉得性价比还是挺好的,各方面都符合预期的要求,价格也刚好在承受范围内,车的动力充沛,空间也足够使用,新能源电动车绿色环保,品牌也值得信赖,质量有了保证。作为普通家庭,十万块左右能买一台新能源SUV还是挺划算的,后续的养车费用不会太高,对于一般家庭真的挺合适的,省钱又省心这才是真正意义上的高性价比。

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    2020-09-16
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